上海市区典型基坑降水方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u §1 工程概况 1 §2 设计依据 3 §3 降水目的 3 §4 场区工程地质和水文地质条件 4 4.1 工程地质条件 4 4.2 水文地质条件 6 §5 降水工程难点分析和对策 6 5.1降水工程难点分析 6 5.2降水对策 7 §6 基坑底板稳定性分析 7 §7 水文地质计算 8 7.1减压井分析计算 8 7.2疏干井分析计算 16 7.3总工作量 18 §8 降水运行 19 8.1 成井基本要求 19 8.2 疏干井运行 19 8.3 减压井运行 19 §9 安全运行应急预案 20 9.1 电源保证 20 9.2 排水保证 20 9.3 井管保护 20 9.4 监测措施 20 9.5 回灌措施 21 §10 减压降水引起的地面沉降预测分析 21 10.1减压降水引起的地面沉降初评 21 10.2减压降水引起的地面沉降控制 21 §11 施工工艺及技术要求 22 11.1 工艺流程 22 11.2 设备选型 22 11.3 施工技术要求 22 11.4 降水技术要求 24 11.5 成井施工控制表 25 §12 质量保证措施 26 §13 工期及保证措施 26 §14 降水井封井方案 27 §15 地下水自动监控 27 §1 工程概况 拟建“上海市静安区大中里综合发展项目”位于上海市静安区40 号、46 号街坊，即威海路以北、石门一路以东、南京西路以南、青海路以西区域。其北侧有轨道交通2 号线穿越，其西侧为待建轨道交通13 号线南京西路站（参见图1）。 本项目规模较大，共包括5 幢高层，其中T1（32 层）、T2（51 层）为办公塔楼，高度分别约为170m、250m，结构体系采用框筒结构；T3（24 层）、T5（15 层）、T6（18 层）为酒店塔楼，高度分别约为100m、70m、73m，结构体系采用框剪结构。另外还涉及2～4 层商业裙楼，结构体系采用框架结构。除跨越轨道交通2 号线隧道段（三期工程）无地下室外，整个场地下设4 层地下车库，总开挖深度约为25m。 一期工程主要包括T1（32 层）、T2（51 层）、T3（24 层）塔楼及2～4 层商业裙楼。 本工程建筑师： 王欧阳（香港）有限公司 本工程结构工程师：茂盛（中国）工程咨询有限公司 本工程工料测量师：威宁谢中国有限公司 本工程基坑围护设计顾问：同济大学建筑设计研究院 本工程国内设计顾问：上海建筑设计研究院有限公司 图1 工程地理环境示意图 项目占地面积约60000 m2，邻近地铁13号线基坑深度24~ 基坑开挖面积较大，基坑总面积近60000m2，开挖深度分为：10.85m、10.95m、19.30m、19.40m、20.30m、20.80m、21.80m、23.50m、24.00m及26.00m。分十三幅地块施工，地块间围护结构采用厚1000mm 大中里综合发展项目因周边环境复杂，基坑分区开挖，本阶段施工内容主要包括1-a区、1-b区、1-c区、1-d区、2-a区、2-b区及 3区一期深坑施工，近地铁2号线的4区、1-e1区、1-e2区为二期浅坑施工。三期属地铁上施工区域。本次降水设计包括一、二期区域。 图2 大中里综合发展项目基坑分区开挖图 §2 设计依据 1、基坑围护设计资料； 2、《岩土工程勘察报告》（2009.3.6）； 3、《供水水文地质勘察规范》（GB50027-2001）； 4、《供水管井设计施工及验收规范》（CJJ10-86）； 5、《建筑和市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）； 6．《岩土工程勘察规范》（DGJ08-37-2002）。 §3 降水目的 根据本工程的基坑开挖及基础底板结构施工的要求，本次降水的目的： ⑴ 加固基坑内和坑底下的土体，提高坑内土体抗力，从而减少坑底隆起和围护结构的变形量，防止坑外地表过量沉降。 ⑵ 减少坑内土体含水量，防止土体在开挖过程中发生纵向滑坡，方便挖掘机和工人在坑内施工作业。 ⑶ 降低下部承压含水层的水头高度，防止基坑底板管涌、突涌等不良现象的发生，确保基坑底板的稳定性。 = 4 \* GB2 ⑷ 保护地铁等周边环境，使降压降水引起的地层沉降降至最小。 §4 场区工程地质和水文地质条件 4.1 工程地质条件 经勘探揭露，拟建场地位于正常地层和古河道地层沉积区交界处，土层分布有一定变化，第⑥层暗绿～草黄色硬土层主要分布于场地东侧（详见平面图）。拟建场地自地表以下150.30m 深度范围内为属第四系河口、滨海、浅海、沼泽、溺谷、