第七章《汽车构造(第2版)》关文达主编.pptVIP

* 第一节　概述 第二节　水冷系 第三节　风冷系 第四节　变速器机油冷却器 第七章发动机冷却系 发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而保持其在最适宜的温度范围内工作。发动机冷却要适度。若冷却不足，会使发动机过热，从而造成充气效率下降，早燃和爆燃的倾向加大，致使发动机功率下降；若冷却过度，会使发动机过冷，从而导致可燃混合气（或空气）因温度过低而使点燃困难或燃烧延迟，造成发动机功率下降及油耗上升；润滑油粘度增大，造成润滑不良而加剧零件的磨损。 第一节　概述 一、冷却系的作用 二、冷却系的分类 发动机冷却系按冷却介质的不同，可分为两类： （1）水冷系　通过冷却水在发动机水套中强制循环流动而吸收多余的热量，再将此热量散入大气而进行冷却的一系列装置。水冷系因冷却强度大、易调节，便于冬季起动而广泛用于汽车发动机。 （2）风冷系将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片直接散入大气中而进行冷却的一系列装置。 一、水冷系的组成及水路循环 目前汽车发动机上普遍采用的是强制循环式水冷系（图7－1）。它利用水泵12将冷却水提高压力，使其在发动机冷却系中循环流动。 第二节　水冷系 图7－1　强制循环式水冷系示意图 1—散热器盖　2—膨胀水箱　 3—风扇　4—温控开关　 5—散热器6—节温器　 7—水温表8—温度传感器