彩色沥青混凝土施工工艺在市政道路工程中的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 彩色沥青混凝土施工工艺在市政道路工程中的应用 　　【摘要】文章结合实际工程，介绍了彩色沥青混凝土的原材料、技术性能和工艺原理，重点描述了彩色沥青混凝土在实际工程中施工技术以及质量控制要点，保证了彩色沥青路面的质量。 　　【关键词】彩色沥青混凝土；路面施工；原材料 　　引言 　　在市政道路施工中使用彩色沥青混凝土，可以改善道路环境，展示城市风格的影响，并起到疏导交通，提高交通管理的视觉效果，区别不同的功能区和车道，以便提高驾驶员识别效果，保证道路通行能力和交通安全。文章详细分析了中河路、东新路延伸段道路的彩色面层沥青研制和应用工作。彩色面层沥青的成功研制和应用，为市政道路工程施工掀开了崭新的一页。 　　1、彩色沥青混凝土的原材料分析 　　彩色沥青路面主要是指添加颜料的沥青混凝土路面，以及使用石油树脂（脱色沥青）并在混合料中添加颜料的沥青路面。彩色沥青所使用的浅色或无色胶结料，是目前使用较多的品种，它是采用现代石油化工产品（如芳香油、聚合物、树脂等）调配出的与普通沥青性能相当的结合料，再加入某种颜料，使之呈现出某种色彩。彩色沥青路面的种类主要有：1）沥青结合料着色；2）使用彩色集料着色；3）彩色沥青结合料；4）无色沥青结合料；5）表面涂覆着色材料等。 　　1.1脱色沥青常规指标测试 　　浅色胶结料的针入度、软化点、延度、薄模烘箱试验及黏附性试验均按照JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》进行，其他相关性能的评定由于没有统一的标准，以上海市政工程管理局编制的《彩色沥青路面技术指南》进行评定。试验中采用了沈阳玖牌沥青科技有限公司生产的脱色沥青，并测试了其3大指标，具体结果见表1。 　　1.2氧化铁红的筛分和表观密度 　　矿粉是一种填料，它与沥青混合后，使沥青的黏度和强度得到加强，从而使集料间黏结更密实。彩色沥青混合料中氧化铁红是替代矿粉的原料，所以铁红的筛分结果是进行级配设计的依据。对氧化铁红进行筛分试验，并将其筛分结果与矿粉筛分结果进行了对比，试验结果见表2。 　　3、彩色沥青混合料的生产控制 　　热拌彩色沥青混合料与普通沥青混合料的拌和要求基本相似，但应着重注意以下事项：1）拌和前，应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道，以及运输车、摊铺机、压路机等机器设备清洗干净；2）确保原材料无明显差异，使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比；3）氧化铁红色粉比重大，且在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增黏的作用，生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙稀塑料袋装好，拌和中由人工辅助加入；4）拌和温度应控制在170℃左右，拌和时间比普通沥青混合料多15s，出料时应及时检查粒料和颜色是否均匀。 　　4、彩色沥青混凝土的施工 　　4.1彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺的各道工序基本相同；为提高界面黏结力和减少雨水渗入路面，摊铺前道路基层应清扫干净，喷洒乳化沥青，其用量为0.3～0.5kg/m2；开始摊铺时，考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力，将摊铺机的工作速度严格控制在2～3m/min，确保摊铺连续，并做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。 　　4.2混合料压实成型，彩色沥青混合料的压实分初压、复压、终压3个阶段进行，初压温度应控制在130～145℃，终压温度不低于90℃；同时，碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。初压采用W202-HD-2重型压路机将路面静压一遍后，再轻振碾压一遍即可。复压主要工作由小型压路机BW80AD-2来完成，对靠近路缘石处的沥青路面进行有针对性的碾压，碾压的遍数视现场而定，直至压实为止。待小型压路机边脚处理完毕，路面温度降低至90℃时开始终压，由BW202-HD-2大型压路机静压1～2遍，如轮迹完全消除则碾压结束。为防止压路机碾压过程汇总出现黏料现象，在铺筑试验段的过程中，在压路机的水箱中加入0.15kg/m3洗衣粉对钢轮进行润滑。碾压结束后，待温度冷却至常温时才能开放交通。 　　5、彩色沥青混合料发展趋势展望 　　5.1色彩多样化 　　胶结料生产途径从传统的减压脱质向利用现代工业石油化工产品调配出与沥青性能相当的聚合物浅色胶结料发展，并研制开发了红、黄、蓝、绿、驼色（本色）为主色的系列彩色沥青，其色彩、性能更加优良，寿命更长。 　　5.2功能多样化 　　在彩色沥青混凝土材料中掺入夜间能发光的材料（如玻璃珠），发光效果更好，使道路在夜间更醒目，针对我国公路网线复杂，车辆众多的情况，具有很高的实用价值。 　　5.3修补养护材料 　　彩色修补养护沥青是集修补、养护、装饰于一体的新材料。彩色稀浆封层铺设、薄层罩面等技术，无需对原有路面进行铣刨等前期处理，施工方便，降低了彩色沥青路面养护成本，具有很高的发展价值。 　　6、