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养路工人道德讲堂讲稿 我爱我的家我爱我的业一**同志在**市总工会道德讲 堂的讲稿 1972年4月，我出生在山区**县**镇的**村。童年的 我，时常会拉着忙碌的妈妈问，爸爸去哪里？她会沉默许 久后说，你爸爸在养路班。少年的我，记得出去县城不到 50公里的公路，天蒙蒙亮出发、天黑前还不能赶回到家， 要是遇上雨天，泥泞的 猛虎岭路段，车辆因打滑更是无法前行。“养路班”、 “公路”，那时已在我脑海里深深烙下了印记。 1987年7月，看到养路工的爸爸常年以道班为家，妈 妈劳苦地操持着一贫如洗的家庭、艰辛扶养着我们姐弟5 人，我选择了漆工学徒生活，意要分担起家庭的责任。或 许我天生是养路的命，当我油漆技术一天一天见长时，油 漆工艺却日渐被现代化的喷漆技术替代。1994年12月，失 业的我应招加入了养路工队伍。 记得寒冬腊月里，我坐着拖拉机沿着崎岖不平的山路 颠簸，数个小时后，来到了位于矿山腰的西坪道班报到。 傍晚收工回来接收我的老陈班长，满脸挂满的都是煤粉 灰。瘦黑的他边擦洗着脸边和蔼地对我说：这里养护的是 一条矿区砂土路，路上行驶的多是重型运煤车辆，你明天 起要从事的工作将会很脏、很累、很苦，你可要有思想准 备。当时的我不以为然地说，我学油漆也脏、也累、也苦 啊，没事的！ 第二天早上7时，穿上桔黄色标志服后，我向班长请 工。老陈班长从工具房里递给我一把锄头、一只竹簸箕， 自己也肩扛一把锄头，手提一只竹簸箕后，领着我走出道 班房。沿着上坡的公路方向，我们约走了半个多小时，在 一处路面极其凹凸不平的地方停下了脚步。班长即刻在凸 起的地方挥起锄头挖了起来，然后将挖起的碎石和土，耙 进簸箕，提到凹下的路面处补上。班长边作业边解说道： 咱这条砂土路，不堪重型运煤车辆的碾压，如今路面都坏 成这个样子了，保通车才是第一任务了。按理说，这路也 该大修了，可养路经费都用在保障干线公路上，咱这支线 公路只能靠人工修修补补维持通车了。 班长正说着，一辆东风卡车费力着爬坡靠近。它吹起 路面的沙土和散落的煤灰，迅速将我们包围进粉尘团中。 等我们俩人彼此看清对方时，都已是灰头乌面了。等我从 灰尘、烟尘中缓过神来，班长愤慨地说：现在的驾驶员不 知何故，都将排气管方向改装朝下，苦了咱养路工。是啊, 尽管我做好了吃苦受累的思想准备，但这露天作业、被驾 驶员毫不尊重的工作与原先室内环境工作的漆工来比，确 实还要苦累上几分。 就这样，我耐受住了寂寞、耐受住了脏、累、苦，开 始了晴天一身尘，雨天一身泥的养路工生活。我耳濡目染 并日渐理解了老陈班长的“经费不足、汗水补“的奉献精 神。于是，我们起早摸黑、风里来雨里去，收集煤干石、 自釆红粘土，路面高了修、路面凹了补，修修补补，齐力 艰难地维持着所管养的公路正常通车。 1997年1月，同是养路工的父亲为了让我掌握沥青路 面的养护技能，退休前暗地里向组织要求将我调动泉州公 路系统的红旗班站——锦斗公路站工作。锦斗公路站管养 的省道20 3线，那是当时泉州乃至全省最为繁忙的干线公 路之一，由于大量超限超载运煤、运水泥等车辆的碾压和 刹车热水作用，沿线沥青路面几乎体无完肤。来到锦斗公 路后，老张站长友善提醒我：我们站的工作任务特别繁重, 你要做好一人多岗、一岗多能、无休无假的思想准备。果 真，在接下来的工作时间里，除了承受西坪道班生活的脏、 苦、累外，这里还多了忙、杂以及沥青路面的臭。在其它 岗位缺人的时候，我主动担当，学会了沥青加热、喷洒等 他人不愿问津的苦差技术活。在老张站长的传、帮、带下, 我开始学习管理知识和累积经验，并日渐成为站里的公路 养护骨干。也是在锦斗公路站的繁忙而又充实工作、生活 里，我慢慢理解老一辈养路工以及父亲的“以路为业、以 站为家“的公路情怀。 XX年初，省道30 6线玉斗公路站开始组建。在老张站 长推荐、分局领导的提名下，经过全分局养路工人的公开 投票，我高票当选为玉斗公路站第一任站长。领导的肯定、 同事的信任，让我深受鼓舞，同时也倍感压力和责任重大。 面对水泥混凝土路面较高等级的公路养护工作，我深 知学习的重要性。我首先想到的是提高技能、丰富知识。 促人先促己，于是通过函授、自学，我顺利取得了大专学 历；通过理论与实践相结合，我获评并受聘为公路养护高 级技术工人；通过业余时间学习公路管理法律法规，我取 得福建省和交通运输部行政执法资格。在我的倡导和鼓励 下，全站已有近10名职工完成学历提升教育或晋升技术等 级。 面对新处在一起的同事，我深知团结的重要性。团结 就是力量、团结才能出战斗力，只有团结，才能充分调动、 发挥“人”的主动性、积极性、创造性，才能实现“站和”、 “路兴”的双赢局面。我常与同事们说，有缘才能聚一起, 有福才能共事。面对德行好、技能强的同事，我号召大家 多给予鼓励和培树；面对有缺点和