矩形顶管工艺在浅覆土砂层地下人行通道施工中的研究与应用.docxVIP

矩形顶管工艺在浅覆土砂层地下人行 通道施工中的研究与应用 矩形顶管工艺在浅覆土砂层地下人行 通道施工中的研究与应用 钟显奇，黎东辉，余剑锋 (1．广东省基础工程公司，广东广州510620) 摘 要：本文结合我司采用矩形顶管工艺施工浅覆土砂层地下人行通道的工程实际应用，对矩形顶管设备 性能和应用于地下人行通道的钢筋混凝土管节参数及细部构造进行了研究，总结提出了实际工程运用的几个关键工 序的实现方法，为今后矩形顶管设计和施工提供参考． 关键词：矩形顶管机；顶管施工；地下人行通道；浅覆土砂层 1 前言 目前，城市快速发展，交通压力与日俱增，为避免车流与人流相互干扰，地铁站人 行通道和过街人行通道大都采用地下建设形式。城市的发展也促使各种民生管线逐步增 多，许多管线埋设在道路两边，新修路面经常出现挖了又填、填了又挖的现象。发展城 市管道共同沟，将管线共同敷设在预先施工好的沟内，则可大大降低路面反复开挖的几 率。地下人行通道和管道共同沟一般采用矩形断面，矩形断面管道具有更大的使用面积。 这样的需求促使矩形项管工艺快速发展。 矩形项管工艺是圆形项管工艺的延伸，但敷设矩形管道所用的顶管机在切削功能、 机械动力、纠偏功能等方面需具有更高的要求；在矩形管节防水、顶管机进出洞和前 方土体平衡方面要求也更高。本文结合我司采用矩形顶管工艺施工浅覆土砂层地下人 行通道的工程实际应用，对矩形顶管设备性能和应用于地下人行通道的钢筋混凝土管 节参数及细部构造进行了研究，总结提出了实际工程运用的几个关键工序的实现方法， 为后续矩形顶管施工提供参考。 2工程实例 佛山市南海区桂城地铁站过街通道长度为43．5m，位于城市交通要道南桂东路下方， 通道覆土深度为5．0m，穿越地层主要为2．2淤泥质粉细砂层。南桂东路车流量大，地 下管线较多，沿顶进方向依次有2孔电信光纤、l孔路灯线、15孔电信线、①600混凝 土排水管(前方11．6m位置、管底离项管顶部仅2．6m)、l孔路灯线、2孔lOkV电力 线2条、①600铸铁给水管(前方40．7m位置、管底离顶管顶部3．2m)，地下稳定水位 为1．OOm～1．85m。经研究采用矩形顶管法施工，管节宽度为6m，高度为4．3m，顶进线 路纵剖面图如图l所示。 l¨．测一 l¨．测一 嘴。 ㈣．。 i 婴．“ 嶝 圈I项符纵向剖IAI闻 3矩形顶管机性能研究 矩形顶管拥触机足n·后嘶千斤顶的推动r不断向fitf掘进，从而把矩形管道铺设n域 计线路上。在浅覆|：砂1．r2中，为了能够实现注浆减阻和顶进控制，矩形顶管机必须具备 全断面切削、偏茇斡制和扣转控制的功能。 3．1矩形顶管机全断面切削功能的实现 为了满足甜!彤顶竹断Jf|J模数和最大减少切削死角，顶管机采用两片矩tB．JJ髓通过曲 轴带动转动切割1．体，矩形川盘轨迹线覆盖褴个掘进断m】。且为了有利于触变减阻泥浆 套成环，刀擞切削轨迹NJ0-q比管节截面尺寸大2cm～5cm，管节和土体间可预留定 的空隙。刀盘形式盘¨罔】所示。 3．2矩形顶管机姿态控制的实现 顶管机分成前后两段，中间由纠偏油缸连接，前后段之叫采川橡胶嘲密封。拙进过 3．2矩形顶管机姿态控制的实现 顶管机分成前后两段，中间由纠偏油缸连接，前后段之叫采川橡胶嘲密封。拙进过 程中呵根据机体偏差方位及偏差量，对编好组的纠偏油缸进行伸缩艟拄制，使前、后壳 体形成一夹角，从而改变机头方向，达到纠偏的目的。对矩形机管机机头扭转现象，可 用两个刀盘同时正转或反转的办法进行控制。井在壳体两侧装确刈伸缩的翼板纠扭装 置，可通过控制翼板的伸出量控制纠扭力的大小。 4管节长度与构造 管节长度与构造既要满足使用功能，又要满足施工能力要求。使用功能上要求管节 断面尺寸能满足行人行走高度要求，管节连接处不漏水，管节段整体变形小：施工能力 上要求管节能够方便预制、运输和吊装。 4．1管节长度 根据使用功能要求，为满足)(jc向人行j-的需要，地r人行通道采川500 rnm壁厚6 0m ×4．3m截面的钢筋混凝土管节。从防水角度来看，川等长度通道内的接缝越少越好。接 缝少，漏水环节就少，单根管节嘲堑越长，通道纵I～刚度越人，施J一进度也就越快。但 实际预制管节时，其长度还要受到预制模具的限制、施I址程r1-还要受到运输条件驶起 吊设备的限制，圳此管节K度不能无限制地加人。对j二截面尺寸为6．0m×4 3m的钢筋 混凝上管管节，其硅度矗取1 5m～2 0m，相l对麻砸砖川达35T～48T。项进管节如|墨|3 所示 4．2蕾节构造与连接 管节尾端钢套环聚用16Mn钢，铡套环与混凝土管结台姓灌#}：密封膏。为了施工过 程中能够实现#l浆减雕l，符训心周应设胃注浆孔．汁浆孔宜布抖机锋H前段，甜‘浆孔应 配有单向【I：叫阀。I叫时为使顶进的预制箭竹’，