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四、世嘉常见故障和问题解析 1. 发动机排放控制系统故障，简称“排故”。 解析：冷车着车，行车电脑显示“排放控制系统故障”，并伴有车辆怠速不稳、车身抖动。官方的解决方案是清洗油路、更换 汽油滤清器、并使用97号汽油。问题根源在于，世嘉的发动机管理系统通过 排气管上的氧传感器检测到汽缸燃烧不好，而触发了“排气系统故障”错误码，而并非车辆的生产缺陷，只是发动机管理系统对尾气监控比较严格而已。 解决方案：发动机并不是那么容易造成积炭的，根本不需要清洗发动机油路。只需要驾驶者在每个档位提高转速，排故很快能解决。也提醒车主不要长时间低转速驾驶车辆。 2. 前挡风玻璃下沉 解析：世嘉前挡风玻璃的下方支架弹性比较大且单薄，造成新车没有几个月就出现支架下沉，玻璃下边沿露出的状况。在驾驶过程中可能由于车体震动造成玻璃共振。4S曾经提出的用胶粘的方式不能解决根本问题。 解决方案：自己动手丰衣足食。将发动机舱两个固定底座（见图）的螺丝拧开，将底座角度抬高之后重新固定，可以抬高玻璃的底座位置。近期4S店也都发出了对底座进行改装的通知，通过加固卡子来固定玻璃。 3. 后避震防尘套管 解析：世嘉原装后避震器的防尘套管由于冬季低温和夏季高温影响，会脱落到避震弹簧上方。车辆在行驶中的震动会造成频繁的异响。 解决方案：质保内可以去免费更换一次后避震，更换时间只需要十分钟。自己也可以解决，在高室温下将防尘套管的顶端加热软化后，重新固定在避震顶端的底座上。 注意：以上问题并非硬伤，而“发动机故障”、2.0车型的温度传感器电阻故障导致的风扇长转、防冻液渗漏等故障，应当尽快去4S进行修理维护。 保养的常识 世嘉的常规保养里程和保养项目请诸位车友参照《世嘉车辆保养手册》，我们在这里要着重讲一些保养手册上没有提到的保养理念和经验。 1. 发动机在长期运转过程中，发动机的油路和节气门会有些许的磨损和积碳。但是对于车辆发动机的很多故障，并不要迷信发动机油路清洗（俗称“打吊瓶”）和节气门清洗。当车主感觉到车辆加速无力的时候，一般是车辆行驶2万公里到3万公里的时候，有必要清洗节气门。而发动机油路清洗更是几万公里后，车况明显不如从前的时候需要做的保养项目。 2. 关于“三滤”，即机油滤清器、空气滤清器和花粉滤清器有各自的保养、更换里程： （1）机油滤清器是随着车辆更换机油的时候，同时更换的部件，以保证新机油的过滤效果。 （2）空气滤清器是用来过滤进气口吸入空气的杂质。在常规车辆保养的时候只需将空气滤清器上的灰尘清理干净，可以继续使用。一般建议空气滤清器清理过两次之后，就更换新的空气滤清器。 （3）花粉滤清器是用来过滤进入车内空气的滤清器。一般是每三万公里更换。 3. 火花塞的更换。火花塞是发动机各个汽缸启动、点燃混合油气的重要部件。由于长时间高温工作，火花塞顶部的金属触角间的间距会变大、角度发生偏移，同时产生积碳。火花塞老化后，车辆会加速无力、打火困难，甚至发生缺缸（气缸不工作）等情况。?般火花塞需要三万公里更换?次，四缸发动机的世嘉?次更换四个。世嘉原车配备的是博世火花塞，比较耐用、性能稳定、性价比高。也有车友推荐日本NGK和电装等?些列铱金类稀有金属和超细电极的火花塞，这个完全根据个人喜好。 4. 防冻液的添加和更换。首先更正车友们广泛存在的?个误区：防冻液是冬季才使用的。防冻液实际上是用来参与发动机运行，以液体本身的导热功能降低发动机温度，保护延长发动机使用寿命的液体。因此，不按时添加防冻液和向防冻液中添加水都是不可取的。 （1）防冻液的选择：防冻液也分很多型号，世嘉专用的防冻液型号是。很多卖家并不清楚所有防冻液的型号，通常通过防冻液的颜色来销售和添加。世嘉的防冻液是淡绿色的，在车辆运行高温状况下会变为黄色。 （2）防冻液的添加：根据防冻液罐液面的提示添加，但是要注意，防冻液是参与车辆工作的，热车时防冻液的液面高度会发生很大变化。热车时添加防冻液，会导致防冻液溢出。 5. 机油的基本常识和选择 （1）机油的作用和原理。发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。 （2）机油的标号和含义。 按品质和成分，可以将机油分成以下大类：植物类机油、矿物性机油、半合成机油、合成机油。植物类机油由于容易产生积碳，必须经常清洗发动机，不推荐使用；矿物机油是以从石油中精炼出来的润滑机油为基础，添加各种添加剂混合而成，也称之为添加机油；合成机油是利用化学方法根据需要添加各种成分制造出来的机油。这种机油实际上不是机油，正确的叫法应该是化学合成润滑剂。世嘉较为合适的机油选择是矿物