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35kV小车开关二次插头改造 * 目　录 一、小组概况 . 二、选题依据. 三、现状调查 . 四、活动目标 . 五、原因分析 . 六、要因对策表. 七、对策实施 . 八、实施效果. 九、巩固措施 . 十、体会与打算. * 一、小组概况 1、小组名称：电力管理总公司孤岛供电大队运行一队QC小组 2、组建时间：二○○二年一月十一日 3、小组编号：GD064---2002 4、小组成员： 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 组内职务 1 吴宗让 男 49 大专 技术顾问 2 王兆岭 男 39 大专 组长 3 张建强 男 32 大专 副组长 4 张登顺 男 31 大本 组员 5 马海涛 男 27 大专 组员 6 高本健 男 32 中专 组员 7 刘海霞 女 32 高中 组员 8 孙海峰 男 32 高中 组员 9 王磊 男 25 技校 组员 * 二、选题依据 5.本课题活动日期： 2002年1月－2002年8月 6.本课题活动次数，时间 次数：15次；时间：32小时 　１．选题理由：由于GBC---35型手车开关柜成套装置体积小、投资省、维护方便，并适宜室内安装等优点，自八十年代初，在油田电网35kV系统中被广泛使用。但是，随着时间的推移，GBC---35型手车二次插头因局部设计、安装的不完善及部分零件易损坏，造成的二次回路不通等问题日趋严重，已严重影响了电网的安全运行，同时也给倒闸操作带来了极大的不便。孤岛供电大队运行一队QC小组针对这一情况，决定对GBC---35型手车开关的二次插头实施改造，以提高开关运行的可靠性。 * 　　 1、当前，在孤岛供电大队所辖的变电站中，共有65套GBC---35型手车开关在使用，为孤岛电网的安全经济运行和孤岛地区的原油生产起到了保驾护航的作用。但其在运行中也时常出现诸如：二次插头故障、渗漏油、一次触头故障、开关机构故障等，大大降低了电网运行安全性、延长了倒闸操作的时间。以2001 年为例，该型号开关全年共发生故障25次，通过对所有故障进行分析，做出频数表如下： 　　 三、现状调查 * 序号 要 因 频数 累计频数 频 率 累计频率 1 二次插头故障 15 15 60% 60% 2 渗漏油 5 20 20% 80% 3 一次触头故障 2 22 8% 88% 4 开关机构 2 24 8% 96% 5 其它 1 25 4% 100% 频数表 * 二次插头故障 渗漏油 一次触头故障 其它 开关机构 频率 由频数图可以清楚地看出，造成３５ｋＶ油开关故障的主要因素为二次插头故障。 2 2 5 15 1 频数图 频数 100% 96% 88% 80% 60% 根据频数表所列要因绘制频数图如下： * 　 四、活动目标 针对频数图的排列可以看出，二次插头故障为影响开关安全运行的主要故障。因此，我队QC小组决定对GBC－35kV型手车开关的二次插头实施改造，通过 改造避免因二次插头故障造成的设备故障，消除开关不能正常操作，延误停送电时间等，做到简化二次插头的操作步骤，有效地缩短倒闸操作的时间。具体目标见下图： * 操作时间 操作步骤 运行故障率 活动目标图 3分钟 1分钟 0.5次/月 5步 8步 1.3次/月 * 　　 五、原因分析 由频数图可以清楚地看出，造成GBC—35kV油开关故障的主要因素为二次插头故障。我队QC小组针对二次插头故障，通过查阅原始资料，走访有关人员，经过系统地分析，找出了造成二次插头故障的四个原因。见因果分析图如下： * 设计问题 使用次数多 人为因素 其它因素 对二次插头构造不了解 安装不尽合理 弹簧片易变形 使用次数多,磨损严重 16针螺旋易滑扣 面临淘汰,无备件更换 采用不正确操作的方法 二次插头故障 * 要因确认 　　根据因果分析图可清楚的看出，造成二次插头故障的要因是：设计不合理、人为因素、使用次数多、磨损严重。制定对策表如下： * 六、要因对策表 序号 存在问题 采取措施 负责人 完成日期 1 设计问题 为16针螺旋式易滑扣选用TY2000-2自动中间防盗锁进行改造 张建强 高本建 2002、5 2 人为因素 1、对二次插头构造不明白的组织人员进行培训 2、对于操作方法不正确的，进行现场操作培训 张建强 马海涛 2002、3 3 使用次数多弹簧片变形 组织人员进行重新调整，恢复其功能 张登顺 马海