第5章-盾构隧道施工.ppt

* * 七、盾构隧道坍塌的冻结修复 * * * * * * * * * * * 长度400多米盾构头9米，上有58个切割头。日掘进速度约40米。 * * 今后10年我国隧道掘进机的市场可达10亿美元，若有60％采用国产掘进机，至少可节省外汇6亿美元，并可振兴我国的掘进机制造业。 * 昨天，记者在地铁五号线雍和宫地下施工现场看到，一台价值4800多万元的盾构掘进机大显身手，在它的帮助下，地铁五号线进展迅速，最快一天能掘进13.6米。整个掘进现场基本实现机械化操作，只需要极少数工人。工作人员说，以前靠人工作业，二三十个人一天只能掘进一两米左右，现在采用盾构掘进机，掘进速度快了十倍左右。地铁五号线已开始“南延工程”，即自雍和宫往南掘进，目前已掘进1.2公里，盾构机已前进到位于北新桥和张自忠路之间的地下进行挖掘作业。 * 冻结施工平面图 冻结加固结构体断面 上海延安东路隧道南线盾构进洞前冻结加固施工 * （三）洞口土体加固设计 １.自由支撑厚板计算方法 （１）工作井洞口底部水土压力： 其中： * 板块加固体及其受力模型 * （２）加固体厚度 （３）沿工作井开洞口周边计算加固体的剪切应力，检验计算的厚度是否合理，最后确定其厚度。 * 计算剪切应力验算加固体厚度 * （４）加固范围的确定 根据塑性松动圈的应力状态和破坏条件建立塑性松动圈半径和盾构半径及土体性质之间的关系： * 　　由上边公式求得塑性圈半径Ｒ，如计入安全系数及土体破坏范围等因素，则在化学浆液加固条件下加固范围见下表及图： 土体化学浆液加固的最小厚度 * 土体化学浆液坚固范围 土体冻结加固范围 * ２.圆筒形加固体计算方法 （１）当圆筒形冻结加固体的壁厚与其半径的比值小于十分之一时，截面上的应力分布大体均匀，可按薄壁筒理论计算。 （２）当圆筒形冻结加固体的壁厚与其半径比值大于十分之一时，截面上的应力分布不均匀。此时浅部的结构物一般按弹性厚壁筒计算壁厚，以其截面环内最大切向应力控制。 * ３.防止整体滑移失稳的计算方法 经坚固后土体的平衡条件： 洞口每米宽度上部覆盖土所产生的下滑力矩： * 失稳滑移线与加固体范围 * 洞口每米宽度土体滑移圆弧线土体下划力矩：： 土体加固前抵抗力矩： * 土体坚固之后增加的抵抗力矩： 解平衡方程得到： 则可得： * 二、地铁联络通道与泵站加固技术 日本东京都地铁的一联络通道与泵站冻结施工 * 三、盾构隧道衬砌防水 提高管片材料的自身抗渗性和制作精度； 接头的密封 接头面的密封：除采用高精度的管片保证接头接触面密贴、均匀外，还有接头面的密封、灌注密封剂、嵌逢填料、二次衬砌、螺孔防水、加强衬砌内外层防水等。 * 密封材料的要求： （１）保证在设计水压下不漏水，能承受千斤顶的顶力、压浆的压力、拧螺栓的扭力以及衬砌使用阶段的截面内力； （２）应有相当的弹性，在承受往复压力后复原能力强； * （３）要有足够的粘结力和耐久性、稳定性、抗老化性及对耐药性； （４）施工方便，不影响管片拼装精度，安装后能立即承受载荷。 * 接头橡胶底沥青密封条 １.接头密封条 * ２.弹性密封垫 （１）硫化橡胶类弹性密封垫； （２）复合型弹性密封垫； （３）灌注密封剂； （４）嵌缝填料； （５）螺栓孔防水； （６）其它防水措施 * 密封沟槽 密封垫 * 完全包裹式 局部包裹式 双孔复合型 * 螺栓防水结构图 * 四、盾构施工地表变形 １. 地表变形的原因 （１）隧道开挖破坏了土层原来的平衡状态并使周围土体受到扰动； （２）降低水位时井点四周形成漏斗状曲面； （３）开挖面土体受到扰动损失而使土体移动； * （４）盾构在曲线段施工，纠偏工作形成抬头推进或叩头推进对土体扰动； （５）当向盾尾后面隧道外围环形空隙中压浆不及时或压浆不足等压浆压力不适当时造成盾尾后隧道周边土体失去原始的三维平衡状态。 * 地表变形的一般规律 ２.地表变形的规律 分为：盾构前方隆起或沉降；施工沉降和固结沉降 * * ３.地表变形的控制 （１）施工中采取合理的正面支撑以保证开挖面土体的稳定； （２）尽可能采用技术比较先进的机械盾构，不改变地下水位； （３）盾构施工过程中，严格控制开挖面开挖土量，防止超挖； * （４）隧道曲线段施工，纠偏推进时，限制纠偏量，同时尽量减小超挖量； （５）减少盾构在地下施工中的停搁时间，提高盾构施工速度； （６）加强盾尾衬砌后面环形间隙的充填措施； （７）坚强地层勘测，加强地面观测，敏感建筑加强措施预以保护。 * 五、盾构隧道沉降 引起沉降的原因： （１）盾构掘进时，正面土体失去平衡状态，因而想盾构内产生流动，盾构隧道正面土层的松懈及扰动； （２）盾构推进时，盾壳与地层摩擦剪力引起土体扰动，特别是上下，左右纠