高速铁路桥梁工程施工技术的讲义.ppt

* 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 膺架法施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 连续箱梁施工 悬臂浇筑法施工（冬季） * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 悬臂施工过程 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 合拢段施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 跨北京五环连续梁桥悬臂+现浇施工法施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 跨北京五环连续梁桥悬臂+现浇施工法施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 跨北京五环连续梁桥悬臂+现浇施工法施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 跨北京四环连续梁拱桥 梁体悬臂施工，合拢后施工拱结构张拉吊杆 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 首次采用CRTS II型板式无砟轨道系统 桥上CRTS II型板式无砟轨道概貌 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 喷涂防水层施工 桥面平整度控制 * 5. 高速铁路桥梁实例-京津城际铁路 区域沉降/可调高支座研制与应用 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥 主桥采用(108m+192m+336m+336m+192m+108m)六跨连续钢桁拱桥,北岸浅水区采用两联2*84m 连续钢桁梁结构 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 南京大胜关长江大桥跨度及横截面布置图 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 双壁钢围堰施工 江中墩施工全景 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢围堰制造和下水（气囊法） * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢围堰浮运/挂桩定位 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢围堰下沉/接高 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢围堰封底施工 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢梁制造和架设 首制件实例效果图及实例 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢桁梁工厂预拼装 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢梁架设采取综合措施降低钢梁安装应力和伸臂端挠度，钢梁架设的总体方案为：六跨连续钢桁拱主桥钢梁架设采用从两侧往跨中架设、跨中合龙的总体方案。 北侧从4#墩向6#墩，南侧从10#墩向8#墩方向架设。6#、7#、8#主墩墩顶2个节间在墩旁托架上架设，其余节间钢梁均为双悬臂架设。6#、8#墩各设吊索塔架一座，7#墩设三层平索辅助架梁。六跨连续钢桁拱共设4个合龙口，南北两侧192m 边跨各一个，两孔336m主跨各一个。南北两侧192m边跨合龙口设在该跨的第8节间，两孔336m主跨合龙口均位于跨中（7#墩两侧第13个节间）。 4#～0#墩两联2x84m钢梁在5#～6#墩192m边跨合龙后，架梁吊机调转回4#墩，从4#墩向0#墩方向全悬臂架设，直至完成两联2×84m钢梁架设。 钢梁架设 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢桁梁架设 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 钢桁梁架设 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 施工概况 * 5. 高速铁路桥梁实例-南京大胜关长江大桥 边跨合拢 * 5. 高速铁路桥梁实例-武汉天兴洲长江大桥 武广高速铁路武汉天兴洲大桥 主桥采用98+196+504+196+98m的双塔三索面斜拉桥，全长1092m，是目前世界上最大跨度公铁两用桥。 * 5. 高速铁路桥梁实例-郑州黄河大桥 郑州黄河特大桥 桥梁全长1680m，为公铁两用桥。主桥设计为：（120＋5×168＋120＋5×120）m六塔单索面部分斜拉连续钢桁结合梁。 * 5. 高速铁路桥梁实例-广珠小榄水道特大桥 广珠小榄水道特大桥 主跨采用了(100m+220m+100m)V型连续刚构－拱组合结构，有效降低了线路标高。该结构在国内铁路桥梁首次采用。 * 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 根据预应力混凝土双线整孔简支箱梁用量巨大的情况，铁道部从1990年开始，针对高速铁路桥梁特点、设计原则、设计暂规制定以及京沪高速铁路、秦沈高速铁路等新建高速铁路桥梁，系统地设立了系列科研项目，通过1∶2模型试验、秦沈线实体箱梁静载及综合试验、预应力混凝土箱梁设计优化研究、时速250km/h箱梁试验研究（合宁线）、时速350km/h箱梁试验研究（郑西线）、常用跨度桥梁动力仿真分析、混凝土桥面合理布置研究等系统研究等，对常用跨度预应力混凝土箱梁的设计、施工、受力及使用性能、长期变形等方面进行了全面分析和试验验证。 * 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 秦沈高速铁路24m双线整孔箱梁试验研究 * 4. 高速铁路常用跨度桥梁研究情况 合宁高速铁路（250km/h） 首孔设计时速250km后张箱梁试验 首孔设计速度250km先张箱梁试验 * 4. 高速铁