沉管法施工技术讲解.ppt

2．管体混凝土防水 近年来，人们更多的研究和利用管体自身的混凝土防水性能，用以替代外防水。混凝土的自身防水，就是在混凝土施工中，控制混凝土配合比并添加外加剂，降低由于水泥的水化作用引起的温度变化，以及采取施工期间的特殊措施等，防止或减少混凝土的开裂，达到防水的目的。 在隧道防水措施中，还有卷材防水和涂料防水。 * 6.5 沉管基础处理 沉管隧道虽对各种地质条件适用性强，一般不需构筑人工基础，但施工时仍须进行基础处理，其目的主要是为了解决开槽作业所造成的槽底不平整问题。对于浚挖后的槽底表面，一般存在15～50cm，有时可达100cm的不平整度。如不加处理，则槽底表面与管段底面之间存在着众多不规则空隙，导致地基土受力不均，引起不均匀沉降，使管段结构受到较高的局部应力甚至破坏开裂。故必须进行适当处理，将基础垫平。 * 沉管隧道的基础处理方法，按其铺垫作业工序安排于管段沉没作业之前或以后，可大体上分为先铺法和后填法两大类。 1． 先铺法 先铺法也称为刮铺法，按铺垫材料的不同又分为刮砂法和刮石法。刮铺法的基本工序如下： （1）在浚挖沟槽时，向下超挖600～800mm。 （2）在槽底两侧打两排短桩，安设导轨以控制高程。 （3）向沟底投放铺垫材料，一般铺垫材料取粗砂或粒径不大于100mm的碎石。铺垫宽度比沉管底加宽1.5～2.0m，长度取为一节管段的长度。 * （4）按导轨所规定的厚度、高程以及坡度，用钢犁或刮铺机刮平。刮铺垫层的表面平整度，刮砂法可在50mm左右，刮石法一般在200mm左右。 （5）为使沉管底面和垫层密贴，可在管段沉没完毕后，加一“压密”工序。可在管段内灌足压载水，或再加压砂石料，使之压紧密贴。 先铺法不足之处是：必须加工特制专用的刮铺设备和水底架设较高精度的导轨。潜水工作量大，费时费工。而且在流速大、回淤快的河道上施工因难。留占位时间较长，影响航运。 * 2． 后填法 后镇法的基本工序是： （1）浚挖沟槽时，先超挖100cm左右； （2）在沟槽底面安装临时支座； （3）管段沉没完毕，并在临时支座上搁妥后，往管底空间回填垫料。后填法设置水下临时支座是一项重要工序。一般沉管隧道中采用在道碴堆上设置预制钢筋混凝土支承板的办法，也有采用短桩简易墩的，如图6.18 所示。 后填法又分：灌砂法 、喷砂法 、灌囊法、压浆法、压砂法 * * 6.6 沉管隧道工程实例 汉堡易北河隧道位于欧洲E3公路上，见图6.22。整座隧道包括斜坡段和连接段，长3325m ，其中隧道部分长1057m，由8节管线组成，每节长132m，宽41.7m，高8.4m。浮置管的排水量约为4600m3。因此，在曾经使用过的最大浮置管段用B45 号钢筋混凝土预制，底部和墙都装有厚6mm的钢板，隧道顶部用多层沥青进行密封防水处理，以保护混凝土顶板。 * * * * 施工人员利用抽水泵往倒虹管注水 * 奉化新闻网讯（记者 李婷婷 通讯员 孙赛寅）昨天上午，记者来到萧王庙街道后竺村附近看到施工人员打开2个抽水泵，江水慢慢注入一根长160米、直径720毫米、重达40吨的倒虹管内，10多分钟后，倒虹管开始徐徐沉入水中。这是溪口至城区污水管网工程水下沉管作业的一个镜头。 ??? 经过20多天的作业，施工人员终于在水底挖出了两条放置倒虹管的沟槽。昨天上午，施工人员将倒虹管的两头系上绳子，挂在江两岸的挖掘机上，然后开始利用水的浮力将倒虹管平移至事先挖好的沟槽上方。由于潮水渐渐退去，受河底淤泥的阻碍，移管速度放慢，到9点多才顺利到达预定位置。就位后，开始实施沉管。11点18分，整根倒虹管全部沉入江底。今天，另一根倒虹管也将实施水下沉管。以后，溪口的污水将通过这两根倒虹管到城区污水处理厂接受处理。 * * * * 6.3 管段沉放及连接 1. 沉放方法 沉管隧道的沉放方法大体上分为吊沉法和拉沉法。吊沉法根据施工方法和主要起吊设备的不同又可以分为分吊法、扛吊法及骑吊法。 （1）分吊法 在管道预制时，预埋了3～4个吊点，在沉放作业时用2-4艘起重船或浮箱提着各个吊点，将管段沉放至规定位置。 * * * * （2）扛吊法 左右方驳之间两根“扛棒”，“扛棒”下吊放沉管， 然后沉放，这种方法称为扛吊法，也可称为方驳扛沉法。“扛棒”一般是型钢或组合梁，每副“扛棒”的每个“肩”所承受的力仅为沉浮的负沉力的四分之一。 用两艘方驳构成船组的吊沉方法也称为“双驳扛沉法”；用四艘方驳构成作业船组的吊沉法称为“四驳扛沉法”。图6.7为双驳扛沉法。 * * （3）骑吊法 骑吊法系用水上作业平台“骑”于管段上方，将其慢慢的吊放沉没，如图6.8所示。所