航空与汽车学院十三五事业发展规划.docVIP

航空与汽车学院“十三五”规划 第PAGE 1页共12页 航空与汽车学院“十三五”事业发展规划 “十三五”时期是学校贯彻落实国家、省中长期教育改革发展规划纲要、朝着“国内一流、特色明、充满活力”的优质高职院校建设目标坚定迈进，以应用技术型本科高校标准办学治校，加快提升办学质量效益，推进转型发展，实现二次跨越的攻坚时期，也是航空与汽车学院夯实基础建设、坚持开拓创新、突出特色发展、实现跨越提升的关键时期。为更好地适应高等职业教育发展新形势，提升人才培养质量，实现航空与汽车学院健康、稳定发展，依据《南京科技职业学院“十三五”事业发展规划》和航空与汽车学院发展现状，编制本规划。 一、发展基础与面临的形势 （一）发展基础 航空与汽车学院是于2017年1月新增成立的二级学院。学院以现代航空服务类和汽车服务类学科专业群为主体，目前开设有空中乘务（2009年开设）、飞机机电设备维修（2011年开设）、无人机应用技术（2016年开设）、汽车检测与维修技术（2015年开设）、汽车营销与服务（2015年开设）五个专业。其中，空中乘务、飞机机电设备维修专业是与南京蓝鹰航空职业培训学校合作办学，建立了校企合作培养新模式。 目前学院专任教师共13人，其中教授2人、副教授3人，博士2人、在读博士1人，江苏省“333工程”高层次人才培养对象、江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人培养对象各1人。 由于是新成立的二级学院，还存在很多不足，主要表现在：一是专业建设方面，专业特色不够鲜明，专业建设的整体水平有待提高，人才培养方案、课程体系有待进一步优化，创新创业教育尚未融入课程教学全过程，人才培养模式、教学方法手段、混合式教学改革等还需进一步加强。二是师资队伍建设方面，专任教师人数明显不足，结构不合理、专业能力亟待提高，缺乏高水平的专业带头人和高技能人才，具备一线企业生产实践经验的教师不多，双师素质有待进一步提升；兼职教师作用发挥不明显。三是实训条件方面，实训教学设施和设备严重不足，缺乏高水平、现代化、综合性的实训教学基地。四是校企合作方面，与相关企业的深度融合不够密切，缺少与知名品牌航空、汽车企业的深度合作，现有合作企业在合作模式上也不够完善。五是社会服务方面，服务内容有待拓展，服务能力和水平还需大力提升。六是内部管理方面，内部管理体制机制还不完善，工作激励机制需进一步加强，干部队伍工作能力与管理水平有待进一步提高。 （二）面临的形势 1.面临的机遇 在未来的相当一段时期内，我国将处于从人力资源大国向人力资源强国、经济大国向经济强国转变的关键时期，这必将为高等职业教育提供巨大的人才市场需求空间，将是高等职业教育发展面临的重大历史机遇。特别是随着国家转变生产方式、调整产业结构战略的实施，经济社会发展进步需要大量适应产业升级需求的技术技能型人才的有力支撑，这为学院发展提供了广阔的前景。 以2014年全国职教工作会议召开为标志，我国职业教育进入了黄金发展时期。党和政府对职业教育的重视和支持力度空前加大，出台了一系列推进职业教育发展的重大政策措施，为职业教育科学发展注入了强大动力。当前我国经济发展进入新常态，创新驱动、“中国制造2025”、“互联网+”、“大众创业、万众创新”、“一带一路”倡议等的大力实施对人才的多样性、多层次需求越来越大。2016年以来，国家颁布的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《通用航空“十三五”发展规划》、《航空运动产业发展规划》、《汽车产业中长期发展规划》为我国航空与汽车产业的发展指明了方向，也预示着我国航空与汽车产业呈快速增长趋势，对航空与汽车专业高素质技术技能型人才的需求会急剧增加。南京市在“十三五”期间也面临着传统产业转型升级、新兴产业加速成长的新格局。国家级南京江北新区“十三五”时期着力构建“4＋2”产业体系，南京通用航空产业基地项目落户六合。这些机遇，为航空与汽车相关专业人才培养提供了广阔的发展空间。 2.面临的挑战 随着社会的发展与进步，人们对优质高等教育资源的需求更加强烈，社会对高等职业教育的要求越来越高。“十三五”期间，学院发展面临着社会经济结构和驱动方式的转变、人口和劳动力发展状况的变化、生源类型和生源质量日趋多元化、校际竞争日益激烈、信息技术快速发展等多方面挑战。学院面临着如何进一步整体提升人才培养质量的重大课题；产业结构的调整与升级对技术技能型人才的要求越来越高，对学院专业结构的优化和师资队伍的建设提出了更严格的要求，改革创新的任务异常艰巨；面对国家和区域经济社会发展的要求，我们要加快提高服务经济和社会发展的能力，走强化内涵建设、提高质量、特色发展的路子，要在人才培养的质量、结构、模式、机制上作出相应的调整和转变。要求