气缸漏气量和气缸漏气率的检测.ppt

仪器连接 1－空气滤清　2－被测发动机　3－选定的曲轴箱入口　4－平衡管　5、9－U形压力计　6－放气阀　7－油水分离器　8－通气管　10－温度计　11－流量计　 　　　　　　　　　　　　　　　　12、15－流量调节阀　 　　　　　　　　　　　　　　　　　13－稳压筒　 　　　　　　　　　　　　　　　　　14－真空表　 　　　　　　　　　　　　　　　　　16－真空泵　 　　　　　　　　　　　　　　　　　17－大气温度计 　　　　　　　　　　　　　　　　　18－大气压力计　 * 检测工况 　 * 仪器面板 　在底盘测功机上对发动机加载 * 诊断标准 　由于车型众多，很难建立统一标准，一般各企业及制造商靠经验制定。 * 实验任务五 气缸漏气量和漏气率的检测 实验目标 能够用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气率。 实验项目 用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气率。 * 实验任务五 气缸漏气量的检测 　　检测气缸漏气量时，发动机不运转，活塞处在压缩终了上止点位置，从火花塞孔通入压缩空气，通过测量气缸内压力的变化情况，来表征整个气缸组的密封性。 　气缸漏气量检测仪的结构与工作原理。 * 检测原理 * 指针及活塞定位盘 检测方法 　①先将发动机预热到正常工作温度，用压缩空气吹净缸盖、火花塞孔上的灰尘，拧下所有火花塞，装上充气嘴。 ②将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节调压阀，使测量表的指针指在400kPa位置上。 ③卸下分电器盖和分火头，装指针和活塞定位盘。 * 检测方法 　④摇转曲轴，先使第1缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度1对正指针。变速器挂低速挡，拉紧驻车制动器操纵手柄。 　⑤把1缸充气嘴接上快速接头，向1缸充气，测量表上的读数，便反映了该缸的密封性。在充气的同时，可以从进气口、排气口、散热器加水口和机油注入口等处，察听是否有漏气声，以便找出故障部位。 * 检测方法 　⑥摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量。 ⑦按以上方法和点火次序，检测其他各缸的漏气量。为使数据可靠，各缸应重复测量一次，取其平均值。 本检测方法仅适用于汽油机。仪器使用完毕后，调压阀应退回到原来的位置。 　诊断标准 ：按各汽车制造厂规定。 * 气缸漏气率的检测 　在使用的仪器、检测的方法、判断故障的方法上，与气缸漏气量的检测是基本一致的，只不过气缸漏气量检测仪的测量数据单位为kPa或MPa，而气缸漏气率测量表的测量数据为百分数。 　气缸漏气率检测仪是这样标定的：接通外部气源，在仪器出气口密封的情况下，调节减压阀，使测量表指针指示为“0％”，完全打开仪器出气口，测量表指针回落至最低点，标定为“100％”，在测量表“0％”至“100％”间，把原气缸漏气量检测仪表盘的气压数折合成漏气的百分数，便能直观地指示漏气率了。 * 气缸漏气率的检测 　 为了检测各缸整个压缩过程中不同阶段中的漏气率和漏气部位，还须在活塞定位盘各缸压缩终了上止点刻线上，沿分火头逆转方向按凸轮轴转角标出进气门关闭点，此点代表压缩行程的开始点。这样，气缸漏气率的检测，可通过摇转曲轴从压缩行程一开始就进行，一直进行到压缩行程终了上止点位置。 * 气缸漏气率的检测标准 　气缸漏气率的诊断参数标准可参考国外经验。 　一般说来，当气缸漏气率达30％～40％时，如果能确认进排气门、气缸衬垫、气缸盖和气缸套等是密封的，则说明气缸活塞摩擦副的磨损临近极限值，已到了需换环或镗磨缸的程度。 * 实验任务六 用负压表检测进气管负压 实验目标　 能够利用负压表检测进气管负压。 实验项目 利用负压表检测进气管负压。 　 * 检测步骤 ①起动发动机，使发动机达到正常工作温度； ②将负压表软管接到进气管的测压孔上； ③变速器挂空挡，发动机怠速运转； ④读取负压表上的示值。 　一般进气管直空度怠速时都有规定的正常值，通过对进气管真空度检测结果，可以判断发动机的技术状况和故障。 * 真空表测试结果 * 1、 2、 3 、 4 、 5 、 结果分析（1） 　1)在海平面高度发动机怠速运转时，若真空表指针稳定在57～70kPa之间，表明气缸密封性正常，海拔每升高500m，真空度应相应降低4～5kPa；密封性正常时。 2)怠速时，指针在50．66～67．55kPa间有规律地摆动，表示气门粘滞或点火系统有故障。 * 结果分析（2） 　3)当气门关闭时，指针有规律地迅速跌落10～16kPa，表明气门与导管卡滞。 　4)如果气门弹簧折断或弹力不足，发动机在500r／mln左右运转，则真空表指针在33～74kPa范围内迅速摆动。某一只气门弹簧折断，指针将相应地产生快速波动。 * 结果分析（