冲击碾压破碎旧混凝土路面技术.ppt

四、需要注意的几个问题 4、工序衔接中的几个问题 问题一：冲碾作业与水稳施工的衔接。冲碾结束后，应该立即施工水稳基层，封闭裂纹，防止地表水下渗进入路床。有的设计中施工封层，但效果不好。建议冲碾1公里左右后，水稳开始施工。 问题二：冲碾作业的特点要求全幅冲压，但水稳只能半幅施工（要通车），因此已完成的半幅的通车和雨水的作用会降低甚至破坏冲碾的效果。 问题三：雨天应避免冲碾施工，冲碾结束的路段仍然面临雨水、地表水的威胁。建议在两侧路肩临时挖出20cm宽、深度至老砼板底部的纵、横向排水沟。待水稳施工完毕，回填路肩土时同时进行回填。 * 四、需要注意的几个问题 问题四：水稳半幅施工时，以拌和站为中间点，尽量从起点、终点两端往中间摊铺，减少运料车的调头，防止和冲碾工序的冲突干扰。 问题五：冲碾施工中，会产生噪音、粉尘、震动等影响周围环境的不利因素。承包人务必加强信息告知、环境保护、人员安全及劳动保护方面的工作。 * 谢谢大家！ * 冲击碾压破碎旧混凝土路面技术 * 目 录 冲击碾压技术的应用介绍 冲击碾压技术的原理和特点 针对旧混凝土路面破碎的技术要点 需要注意的几个问题 * 一、冲击碾压技术的应用介绍 1、路基土方中路堑基底、软土地基的压实 2、高填方路基的分层压实 3、旧混凝土路面的冲击破碎 4、改建过程中的补强(换填) 5、大面积场地的整平碾压 * 五边形冲击压路机 * 牵引式冲击压路机在进行旧砼路面的破碎 * 牵引式冲击压路机在进行填方路基的分层碾压 * 二、冲击碾压技术的原理和特点 原理： 利用多边形碾压轮的外接半径和内切半径的差值，和碾压轮自重产生的势能，再加上碾压轮行走产生的动能，在碾压面上施加一定的外力，从而改变碾压体内部的各层面的结构，达到增大土体密实度或破碎原路面的效果。 * 示意图 行走方向 * 冲击效果的影响因素 1、碾压轮的质量 2、质心的高度 3、碾压轮的边数 4、行走速度 * 冲击碾压技术的原理和特点 特点： 1、低频率、大振幅（不同于振动压路机） 2、圆周式动力贯入 3、压实效果好 4、费用成本高 * 冲击压实破碎技术的适用范围: 1）水泥路面接缝缺陷：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上； 2）板块出现开裂或下沉，需要修补的面积大于路面总面积的20～70%； 3）修补板块再度破损，以及集料活性物质造成板块破损； 4）混凝土路面断板率45%-65%； 5）水泥混凝土路面基层与面层总厚度超过35cm的。 * 不适宜使用冲击压实技术的情况 ①事先要对原有路面基础（上下基层和路基）进行检测和评定，确认路面基础可以继续工作，或通过间接冲击碾压病害能够得以改善、强度能够达到设计要求时才使用冲击压实法。而基层或路基严重病害，通过冲压不能改善者，必须进行翻修。 ②原有混凝土板块严重破碎，出现大面积沉陷、积水，已不成形者不得使用冲击压实法。 ③旧路改建中遇到的挡墙、桥梁和涵洞等的承载力不足以承受冲击碾压荷载需加固的路段； ④含水量超出范围经试验验证效果不明显的路段； * 不适宜使用冲击压实技术的情况 ⑤路堤（床）增强补压试验段冲击碾压20遍后平均下沉量≤3cm的路段。 ⑥公路近旁有敏感建筑物或设备(安全距离小于20m)不能经受冲击设备引起的地面振动者，不得使用冲击压实法。 ⑦路面以上净空或标高限制，不容许加铺新路面的路段不能使用冲击压实法。 ⑧对于加筋水泥混凝土路面或加筋土挡墙路段，因其工程量较大，而且由于钢筋存在可能会使混凝土面板分层劈裂，故不推荐采用冲击压实法。 * 三、针对旧混凝土路面破碎的技术要点 1、对操作手的要求 要有经过培训、有专业上岗证书的人员操作机械；具备一定的经验（对机械性能的了解、碾压区两端机械调头）；两名以上人员； * 针对旧混凝土路面破碎的技术要点 2、对设备的要求 旧混凝土路面的破碎适宜用五边形碾压轮的冲击压路机；轮重符合要求；机械性能完好； * 针对旧混凝土路面破碎的技术要点 3、根据现场情况确定施工的原则 现有路况好坏不一、工期要求很紧、交通不能全部封闭，可以有针对性地选取有特点的试验段，在取得一定数据后，加以分析，并指导下一步大面积施工。再从施工中不断修正、验证结果。 * 工艺流程框图 冲碾前检测位置的确定 冲碾前检测 检验性检测，小于 5 边 分段，确定各段方案 继续冲碾施工路段并检测 冲碾结束判断 冲碾施工结束后的检测 各段施工方案的确定 * 4、试验段准备 避开涵洞、桥台、较近民房等区域，划定明确的冲碾范围，并清扫干净 调查面板破损的状况（如错台、破碎），根据面板状况分成相关的类别，对根据不同的类别，确定不同的施工方案和质量控制方法 试验路段150-200米 水准仪、贝克曼梁及百分表、平尺、数码像机、5YCT20冲击式破碎