港口流动机械设备轮胎运营管理大连港湾王乾撰.doc

港口流动机械设备轮胎运营管理 - PAGE 2 - 地址：中国大连开发区新港大窑湾集装箱码头二期 地址：中国大连开发区新港大窑湾集装箱码头二期 电话：86-411 传真：86-411网址： 邮编：116601 - PAGE 1 - 港口流动机械设备轮胎运营管理 大连港湾集装箱码头有限公司 王乾 摘要：本文以大连港湾集装箱码头目前所属的流动机械设备轮胎管理为例，以集装箱港口企业轮胎运营管理面临的困难和所采取的举措为背景，阐述了通过流动机械设备轮胎规范化、专业化管理，改善公司轮胎运营成本。 关键词：绿色港口、能源危机、流动机械、性价比、成本、翻新、管理台账、轮胎编码、精益管理 引言 港口是世界经济增长的重要推动力，同时也是世界上主要的耗能单位，在全球能源危机和环境恶化的新形势下，流动机械设备轮胎使用成本作为固定消耗支出，直接影响着成本总额。 流动机械轮胎使用现状 以大连港湾集装箱码头为例，目前公司拥有集拖、半挂车、空箱堆高机等流动机械共计101台，附属轮胎704条，其中实心胎408条，真空胎12条，子午线钢丝胎252条，尼龙胎24条，可谓种类繁多，规格不一，如何科学规范的管理轮胎，不仅有利于降低设备运营成本，提高公司整体经营效益，也符合节能减排、增收节支、发展绿色港口的国家方针。 轮胎运营管理面临的困难 面临的困难主要有： 港口物流行业近年来增速较快，集装箱吞吐能力、操作箱量仍是港口业务重心，往往对设备的运行状况尤其是流动机械设备的轮胎的重视程度不足，相关管理制度和流程可有可无，并不完善，并未通过挖掘轮胎管理潜力来降低维护成本。 选择轮胎时希望选择性价比最高的，轮胎性价比如何测算，需要我们准确测知轮胎使用寿命，数据的收集是最关键因素，这方面的工作往往疏漏或是漫不经心，以不准确的经验值判定，给轮胎管理带来误导。 设立专职的轮胎管理人员对集装箱码头行业来说还很少见，这无疑增加了港口的人员成本和管理成本，但也必须明了，仅仅依靠流动机械司机自身或是维护者，往往对轮胎运营管理和管控不足，细节工作落实不到位，管理和使用脱节。 改善方法 2010年大连港湾集装箱码头公司将精益管理的理念由最初的“精益生产”，渗透到每个部门、每项业务，直至企业管理与实务的每个环节。提倡“避免浪费”令企业能够在最小的投入下，获得最大的回报，因此同样的投入，能够创造出更大的价值。鼓励员工不只是做事，还要创造价值——要考量过程和结果两个层面的收益。因此明了了上述问题，从这些不足方面下手，寻求改善方法，都能带来切实的利益。 首先创建轮胎综合管理制度，做到有法可依，人人皆知； 轮胎综合管理是关系港内集装箱装卸设备安全行驶，节约能源，降低成本的重要工作，是设备管理部门一项重要的任务之一。有些港口公司缺乏完整的轮胎综合管理制度，仅注重采购和维修环节，忽略了对轮胎的综合管理（即从轮胎的计划、采购定标、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理），使轮胎在使用过程中存有安全隐患，在轮胎整个寿命周期内没有实现最佳的经济效益。因此为加强轮胎管理工作，不断提高轮胎管理、使用和维修水平，响应国家开展的“增产节约、增收节支”运动，适应现代化集装箱码头设备管理的需要，制定适合自身的管理制度是改善轮胎管理现状的首要工作。 轮胎综合管理制度的主要内容可以从以下几个方面来考虑： 轮胎是装卸设备的重要组成部分，是关系安全行驶、节约能源、降低成本的重要因素。轮胎管理制度必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时更换。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、采购定标、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。 管理部门和使用部门应根据其设备的保有量和使用轮胎的规格、数量和工作量，建立轮胎管理机构，适当配备专职轮胎管理人员，配备比例可根据设备具体情况自行规定，采购管理部门也应有人负责此项工作。 轮胎管理人员不仅要熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的底盘结构、驾驶技术和保养修理技术也要具有一定程度的理论知识。轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责任制，明确其职责范围和工作任务，对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要加强培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。 鼓励轮胎管理和使用维修技术的科学研究，从实际出发，积极创新管理方法，配备专用设备，提高轮胎使用寿命，做到文明生产。 从轮胎的选配、修补、轮辋配套、气压实时监测入手 轮胎具有承重、产生驱动力和制动力、减缓路面对设备震荡以及保持和改变方向的作用。所以给设备选配轮胎时，首先要切实掌握设备实际作业环境的路况，并