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深圳某交通闭路电视监控系统方案_secret 第一篇 工程情况综述 第一章 工程概况简述 第一节 概述 特别是加快了城市道路建设和轨道交通建设。截至2008年10月深圳市共有各类道路里程5000公里，其中主干道1000公里，平均道路所承载的车流量已经达到了国际饱和标准。加上地铁施工、每天约六七百辆新车上牌等客观因素的存在和影响，城市公共交通安全显得极为重要。 目前，在深圳市工程内容简介 本次交警局新增闭路电视监控点工程招标施工范围为某区。 其中在深圳市某区共建设前端交通监控点120个，分布在某区各主要干道、路口、关口及高速公路等位置，主要用于道路交通状况的实时视频监控和对交通违法行为视频抓拍。具体内容包含设备及材料的采购和安装，前端基础、管线施工，接地及取电工程，并接入某分中心系统将所有前端监控点调试开通。 在考虑到交警局使用原有监控设备的前提下，我们本次工程招标设备选用技术先进、成熟、性能稳定的国内外知名品牌，即符合交警局城市道路闭路电视监控系统产品及工程技术规范要求，也满足系统整体兼容性和向上兼容性。 第二章 工程特点、难点与项目管理重点 智能化城市交通监控系统经过了从人工、分立系统到综合监控系统的发展历程，是当前交通监控系统采用的主要监控形式,并向深度集成、路网综合监控的方向发展. 由于城市交通监控系统具备集成度高、互联的专业子系统数量多、差异大,现场设备和环境复杂、,技术发展快、自动化程度高等特点,所以在满足操作灵活 备数量多、承建单位不统一后造成整体监控设备兼容性变差，使系统不能稳定运行，解决方法除了尽量保证设备的统一性外，还应优化系统，减少系统的冗余，使系统能够轻装上阵，达到理想效果。 为了提高工程的质量、进度、安全文明施工和降低造价，在工程的施工过程中，进行专人负责。对各个批次主要设备进行全检、对辅助设备进行抽检，制作产品检验报告。严格按照施工甘特图、施工进度网络图等及时跟进工程进度，全力确保在工期内完成项目施工。制定合理的安全文明施工标准和安全监督人员，提高安全文明施工水平、减少不必要的成本浪费、降低造价。 第二篇 施工组织策划 第一章 组织架构与管理人员配置 第一节 施工组织架构说明 目经理部， 项目决策层由项目经理、生产项目副经理、品质项目副经理、项目总工程师组成。在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、物资等实施计划、组织、协调、控制和决策。 第二节 项目管理部组织架构图 第三节 项目管理人员配置计划表 项目管理班子配备情况表 项目经理简历表 项目技术负责人简历表 第四节 项目管理班子配备情况辅助证明材料 复印件 第二章 施工资源需求计划 根据本工程情况、工程要求和施工条件，结合我公司多年实际施工经验，列出本工程各主要阶段劳动力、主要施工机械设备、施工阶段资金使用、施工临时用电用水、现场各类临时设施的需求计划。 第一节 施工资源需求计划表 劳动力安排计划表 单位：人 主要施工机械设备表 临时用地表 第二节 临时用电用水、临时设施需求计划 ? 临时施工用电 为了施工用电的可靠性和保障性，使施工生产顺利进行，现场施工项目组组织专门的管理机构，加强临时用电管理。 按照建设单位提供或指定的供电电源，安表计量，供施工之用。 考虑现场施工环境的特殊性，在施工地点没有施工电源的，采用就近取电原则，与第三方协商取电使用。 在现场有施工用电的条件下，在现场设动力配电箱1座，解决施工用电。动力用电与照明用电分开。 严格按照场临时用电平面图及供电系统。 施工现场临时用电系统采用TN-S接零保护系统，保证安全用电。 施工现场所有用电设备均由开关箱控制，实行一机一闸制。 施工现场所有用电设备，设漏电保护器，并设保护接零（或保护接地）。 临时施工用电量计算 设总需要用电容量为P，则根据公式有 ∑P1 P＝1.05～1.10(K1×––––––– +K2∑P2+K3∑P3+K4∑P4) COSθ 取: K＝1.05，K1＝0.6，K2＝0.5，K3＝0.8，K4＝1.0，COSθ＝0.75 ? 临时施工用水 临时施工用水措施 对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性和必要性，使每位员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。 现场供用水管的安装维修由专业电工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理，确保生产、生活用水畅通。 在施工过程中，视现场环境和需求程度而定， 必要时搭建临时蓄水池， 以备停水时急用。 临时施工用水量计算 现场施工用水： ∑Q1 N1 K2 q1 ＝K1× ––––––– 8×3600 施工中主要考虑浇筑砼的用水，包括模板冲洗和砼养护用水等，由于采用商品砼，取浇筑砼的全部用水定额N1 ＝，200m3 ，故