运输管理实务5航空货物运输的组织与操作.pptxVIP

知 识 目 标 知道航空货物运输的发展历史及我国航空货物运输的现状,了解有关航空货物运输设施与设备的有关知识，了解我国尤其是本地区主要的航空公司及航空货运代理公司。 技 能 目 标 清楚航空货物运输的营运方式，学会航空货物运输运费的计算及航空货运单的填制，掌握航空货物运输的作业流程，学会航空货物运输集中托运的组织方法。 素 质 目 标 树立安全意识，学会观察与思考，能进行相关信息、资料的搜集，提高自我学习能力、人际沟通能力和团队合作协调能力。;引入案例;任务一 认识航空货物运输 一、航空运输的历史及现状 （一）航空运输的发展历史 1903年12月17日，美国的莱特兄弟（图5-1）制造的飞机——“飞行者1号”（图5-2）完成首次飞行，实现了人类梦寐以求的翱翔蓝天的愿望。1910年10月，莱特公司开始使用飞机运送货物。世界上第一次航空货物商业运输飞行的时间在1911年7月，英国人驾驶飞机将一箱钨丝从苏塞克郡的肖拉姆运到霍拉，得到了100英镑的运费。;1933年，被称为世界第一架“现代”运输机的全金属单翼波音247型飞机诞生。1936年，具有可收缩起落架的DC-3型飞机投产。1939年，出现了涡轮喷气发动机。1942年，出现了第一代喷气飞机——贝尔XP59A。自1945年起，航空运输机主要机型（如波音）的发展呈现系列化的趋势。;（二）我国航空运输业的发展 1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了我国民航业发展的序幕。中国民航业发展至今主要经历了四个阶段。 第一阶段：1949—1978年。这一时期，由于领导体制几经改变，航空运输的发展受政治、经济的影响较大。 第二阶段：1979—1986年。这期间，中国民用航空局是政企合一的机构，既是主管民航事务的政府部门，又是以“中国民航（CAAC）”的名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业，下设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）和沈阳6个地区管理局。;第三阶段：1987—2001年。1987年，我国组建了6个国家骨干航空公司，实行自主经营、自负盈亏和平等竞争。这6个国家骨干航空公司是：中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、中国西南航空公司、中国西北航空公司和中国北方航空公司。 第四阶段：2002年至今。2002年，我国民航行业完成运输总周转量165亿吨·千米、旅客运输量8594万人、货邮运输量202万吨，国际排位进一步上升，成为令人瞩目的民航大国。 根据规划，到2015年，全国运输机场总数将达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。;（三）我国航空货物运输的现状 目前，我国航空货物运输业以客机腹舱载货为主，货机为辅。图5-3展示了我国航空货运的繁忙景象。;二、航空货物运输的设备与设施 （一）航空器 航空器是指任何能够借助空气的反作用力而得以在大气中飞行的机器，如飞机、飞艇和气球等，这里主要指飞机。 1.飞机的基本组成 （1）机体。飞机机体由机身、机翼、尾翼（组）和起落架等组成。 （2）推进装置。飞机飞行的推进装置主要是发动机，主要有活塞式发动机和燃气涡轮发动机两种。目前，活塞式发动机仍是时速小于300km轻型飞机最经济的推进系统。;（3）飞机系统。飞机系统包括飞机操纵系统、液压传动系统、燃油系统、空调系统和防冰系统等。 （4）机载设备。机载设备主要是为驾驶员提供有关飞机及其系统的工作情况信息的设备。舱内的机载设备包括飞行和发动机仪表、导航、通信、生命保障、能源供给和飞行控制等辅助设备。;2.飞机的主要种类 （1）按机身尺寸，飞机可分为： ①窄体飞机。窄体飞机机身宽度约为3m，舱内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的件杂货。 ②宽体飞机。宽体飞机机身宽度不小于4.72m，舱内有两条通道，下舱可装机载集装箱。;（2）按机舱载货方式，飞机可分为： ①全货机。全货机是指机舱全部用于装载货物的飞机。全货机一般为宽体飞机，主舱可装载大型集装箱，如波音747-200F型全货机和麦道ＭＤ11大型全货机（图5-7）等。 ②客货两用机。客货两用机即普通客机，主舱用于载客，腹舱用于载货。;（二）航空港 航空港是航空运输用飞机场及其服务设施的总称，由飞行区、客货运输服务区和机务维修区三个部分组成。飞机场简称机场，是用于飞机起飞、着陆、滑行、停放、维修等活动的场地，其中有为飞行服务的各种建筑物和设施。在航空港内，除飞机场外，还有为客、货运输服务的设施。航空港和飞机场是两个不同的概念，但在民用航空中往往混用。如北京的国际航空港习惯上称为北京首都机场（图5-9）。航空港可分为国际航空港和国内航空港两种。 目前世界上的主要货运机场有法国的戴高乐机场、德国的法兰克福机场、荷兰的希普霍尔机场、英国的希思罗机场、美国的芝加哥机场、日本的成田