运输与配送管理：理论与实务第5章.pptVIP

(1)经济性 工具的经济性是由运费、包装费、装卸费和设施费等有关运输费用合计来表示的。很显然费用越高，经济性越差。设各运输工具所需成本为： ， ， ， 。 其平均值为： 为了更清楚地突出各运输方式工具之间的差异性，我们用相对值来考察，运输经济性相对值为： ， ， ， 。 运输工具选择的决策 5.3.2 各种运输方式的综合性能评价其及选择影响因素 运输工具的迅速性从发货地到收货地所需的天数(或时间)来表示。所需的时间越长则迅速性越低，各运输工具所需的时间数为： ， ， ， 。 平均值为： 运输工具的迅速性相对值为： ， ， ， 。 运输工具选择的决策 5.3.2 各种运输方式的综合性能评价其及选择影响因素 (3)安全性 运输的安全性要根据过去一段时间内的货损、货差率(有时通过实验数据得到)来确定，一般实行计量化较为适合。破损率越高，安全性越差，平均值为： 安全性的相对值为： ， ， ， 。 运输工具选择的决策 5.3.2 各种运输方式的综合性能评价其及选择影响因素 (4)便利性 以代办货物运输为例，在考虑货物运到代办运输点所需时间和距离等问题时，通常用代办点的经办时间与货物运到代办点所需时间差来衡量，可以看出时间差越大，便利性越高。所以时间差越大，则是有利因素。 设运输工具的时间差是： ， ， ， 。 平均值为： 运输工具的便利性相对值为： ， ， ， 。 运输工具选择的决策 5.3.2 各种运输方式的综合性能评价其及选择影响因素 在四项指标中有三项与我们的目标追求是相反的，即费用越高，经济性越差；迅速性中，所需时间越长，迅速性越低；破损率越高，安全性越差；只有第四项时间差越大便利性越好是正向的，为了使各项指标在量上与我们追求的目标一致，我们不妨将反向变化的三项指标取负值，根据以上的讨论，得出运输工具的综合评价值： 运输工具选择的决策 5.3.2 各种运输方式的综合性能评价其及选择影响因素 2.影响运输方式选择的因素分析 决定运输方式，可以在考虑具体条件的基础上，对下面5项具体项目作认真研究考虑： (1)货物品种；(2)运输期限；(3)运输成本；(4)运输距离；(5)运输批量。 选择运输方式时，通常是在保证运输安全的前提下再衡量运输时间和运输费用，当到货时间得到满足时再考虑费用低的运输方式。 运输工具选择的决策 5.3.2 各种运输方式的综合性能评价其及选择影响因素 图5-3描述了铁路、汽车、飞机三种运输工具的费用比较。 运输工具选择的决策 5.3.2 各种运输方式的综合性能评价其及选择影响因素 从目前而言，长江中游货物的运输方式总共有三种： 运输工具选择的决策 5.3.3 长江中下游江海运输方式的选择 （1）江海中转运输 （2）江海直驳运输 （3）江海直达运输。 1.江海中转运输 (1)江海中转运输含义 运输工具选择的决策 5.3.3 长江中下游江海运输方式的选择 (2)对江海中转运输方式的评价 中转运输以其运量大的优势成为目前长江江海运输的主要规模运输方式，在长江段上一般采用顶(推)船队运输。该种运输方式存在的主要缺陷如下： 1)时间方面。 2)成本方面。 3)运输质量方面。 4)资金周转方面。 运输工具选择的决策 5.3.3 长江中下游江海运输方式的选择 物流运输决策管理 5.2运输自营与外包决策 5.3运输工具选择的决策 5.4运输服务商决策 5.1 运输决策概述 5.1运输决策概述 运输决策在整体物流决策中占有十分重要的地位，根据物流发展过程中的相关统计资料来看，物流运输成本要占到物流总成本的35%～50%左右，对许多商品来说，运输成本要占商品价格的4%～10%，也就是说，运输成本占物流总