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维普资讯第卷第期工程设计学报年月汽车平顺性的建模分析及研究高红华陈学东钱文军华中科技大学机械学院湖北武汉摘要通过分析汽车振动源和人体对振动的反应利用模拟技术建立了十三自由度人一椅一车系统的动力学模型运用随机振动理论给出了振动形态传递函数车轮的动载荷座椅加速度等参量并利用已有的汽车数据对汽车行驶时的振动特性进行了模拟得到了如下结论发动机与轮胎刚度减振器阻尼对后排座椅处的振动影响不大后排座椅的垂直刚度增加很大时对垂直方向振动影响比较大后桥刚度阻尼对后排座椅处的振动影响较大后轮胎刚度增加则振动加强后桥
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第 1O卷第 6期 J工ourna程lofE设ngin计eering学。Desi报gn Vo1．10No．6
2003年 12月 Dec．2003
汽车平顺性的建模分析及
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