强风作用下桥上行车安全保障关键技术及应用东南大学.docVIP

PAGE PAGE 4 强风作用下桥上行车安全保障关键技术及应用 提名单位：詹天佑科学技术发展基金会 提名奖种：国家科学技术进步奖 提名意见： 强风是引发车辆运行安全事故的主要气象灾害之一。由于桥梁结构柔、离地高度大，车辆与桥梁之间动力相互作用显著，强风作用下车桥系统气动干扰效应复杂，桥上车辆的行驶安全问题较地面更为突出。因强风导致车辆限速、限行甚至行车安全事故在世界范围内时有发生，轻则路网中断，重则车毁人亡，社会影响极大。该项目结合国家高铁和公路网络及城轨交通快速发展的重大需求，对强风作用下桥上行车安全气动保障关键技术及应用开展深入系统的研究，研发了静止/移动车-桥系统气动耦合特性识别关键技术，首次建立了桥上典型车辆气动力模型；率先考虑了风的非平稳特性、气动力耦合、抖振力空间相关性、驾驶员行为和多参数随机性等影响，发展了公路、铁路、轻轨及公铁两用桥梁的风-车-桥系统耦合振动分析理论；建立列车外形、风屏障高度/形状/位置等设计参数优化匹配准则，提出考虑风屏障、车辆和桥梁等多目标的协同抗风设计方法。该项目获国家发明专利18项，实用新型专利21项，软件著作权12项；发表学术论文111篇，获湖南省科技进步一等奖1项。 对照国家科学技术进步奖授奖条件，提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。 项目简介: 强风是引发车辆运行安全事故的主要气象灾害之一。相比平地路基，桥梁结构柔、离地高度大