强化忧患意识寻求交通广播再发展的支点和空间.docVIP

PAGE PAGE 2 强化忧患意识 寻求交通广播再发展的支点和空间 在新闻传播媒介日益向移动化趋势发展的今天，交通广播作为移动媒体的先行者，面对着手机报、楼宇电视、车载电视等新兴移动媒体的竞争，应该清醒地认识到自己的优势和不足。 有人说，广播已成弱势媒体，走到死胡同了，永远不会有大发展的机会，尤其在新媒介的冲击下，广播将难以为继。但我要说的是：广播只要做出特色，发挥专长，寻找新的支点，合理运作，仍将大有可为，从而在移动媒体大战中获得自身更广阔的生存空间。 从1991年9月30日我国第一家交通广播频道――上海交通信息台诞生起，交通广播已经走过了17个持续发展的年头。特别是最近几年来，全国交通广播广告总量增幅连续保持在25%以上，2007年广告收益达到17.16亿元，占全国广播广告收益的32%左右。其中北京交通广播更是以2.88亿元的收入，创全国广播单频收入最高记录，也是全国交通广播广告收益唯一过亿的频道（列第二位的是深圳交通广播，年创收8.6千万元；羊城交广和江苏交广并列第三，年创收7.5千万元）。这个成绩固然可喜可贺，但当事物发展到一定高的平台之后，其再发展就会面临瓶颈和障碍，交通广播也不能例外。我们广播人就应该时刻具备忧患意识，直面自身的劣势，汲取其他传媒的经验，寻求重生之路。 一、影响交通广播再发展的主要有因素 　　1、广告收入来源单一 　　目前，交通广播收入来源