纯电动汽车两种热泵空调系统的试验研究-制冷学报.pdf

第３９卷 第３期 Ｖｏｌ． ３９，Ｎｏ． ３ 纯电动汽车两种热泵空调系统的实验研究 ２０１８年６月 Ｊｕｎｅ，２０１８ 文章编号：０２５３－４３３９（２０１８）０３－００７９－０６ ｄｏｉ：１０３９６９／ ｊｉｓｓｎ０２５３－４３３９２０１８０３０７９ 纯电动汽车两种热泵空调系统的实验研究 １ ２ １ １ 何 贤　 胡 静 　 钱 程 　 苏健 （１盾安环境技术有限公司　 杭州　 ３１００００；２ 浙江盾安机电科技有限公司　 绍兴　 ３１２０００） 摘　 要　 为解决纯电动汽车采暖时采用电加热方式导致能源利用率低，降低纯电动车的续航里程这一问题，本文设计了分别采 用四通阀和阀组的热泵空调系统并搭建了实验台，通过实验测试了系统的制冷量、制热量及耐振动性能。 结果表明：采用四通阀 的热泵空调系统与采用阀组的热泵空调系统在名义工况下制冷量和制热量约为２ ｋＷ，两套系统制冷模式时的出风温度皆为 １５３ ℃，制热模式时的出风温度分别为４１３ ℃和３８２ ℃；两种热泵空调系统在低温工况下制热量均降至８００Ｗ左右；采用四通 阀的热泵空调系统在振动状态下易出现窜气导致系统工作不稳定，损坏压缩机；采用阀组的热泵空调系统在振动状态下运行稳 定。 关键词　 电动汽车；热泵空调系统；制冷量；制热量；实验研究 ＋ ＋ 中图分类号：ＴＢ６１ １；Ｕ４６９．７２；Ｕ４６３．８５ １ 文献标识码：Ａ Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｔｗｏ Ｋｉｎｄｓ ｏｆ Ｈｅａｔ⁃ｐｕｍｐ Ａｉｒ⁃ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ Ｕｓｅｄ ｉｎ Ｐｕｒｅ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｖｅｈｉｃｌｅ １ ２ １ １ Ｈｅ Ｘｉａｎ 　 Ｈｕ Ｊｉｎｇ 　 Ｑｉａｎ Ｃｈｅｎｇ 　 Ｓｕ Ｊｉａｎ （１． ＤｕｎＡｎＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ． ，Ｌｔｄ． ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ，３１００００，Ｃｈｉｎａ；２． ＺｈｅｊｉａｎｇＤｕｎＡｎＥｌｅｃｔｒｏ⁃Ｍｅｃｈａｎｉ⁃ ｃａｌ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏ． ，Ｌｔｄ． ，Ｓｈａｏｘｉｎｇ，３１２０００，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ　 Ｔｏ ｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｌｏｗｅｎｅｒｇｙｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙａｎｄｄｒｉｖｉｎｇｍｉｌｅａｇｅｒｅｄｕｃｔｉｏｎｗｈｅｎｐｕｒｅｅｌｅｃｔｒｉｃａｌｖｅｈｉｃｌｅｓａｒｅｈｅａｔｅｄｕｓｉｎｇｅｌｅｃ⁃ ｔｒｉｃ ｈｅａｔｉｎｇ，ｔｗｏｋｉｎｄｓｏｆ ｈｅａｔ⁃ｐｕｍｐａｉｒ⁃ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇｓｙｓｔｅｍ，ｉｅ． ，ｗｉｔｈｆｏｕｒ⁃ｗａｙｖａｌｕｅａｎｄｆｏｕｒｍａｇｎｅｔｉｃｖａｌｕｅｓ，ｗｅｒｅｄｅｓｉｇｎｅｄ，ａｎｄｐｅｒ⁃ ｆｏｒｍａｎｃｅ ａｎｄ ｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｌｙ． Ｔｈｅｃｈａｒｇｅａｍｏｕｎｔｏｆｒｅｆｒｉｇｅｒａｎｔｉｎｔｈｅｔｗｏｓｙｓｔｅｍｓｗａｓｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｌｌｙｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ ｂａｓｅｄ ｏｎｔｈｅｓｕｂｃｏｏｌｅｄｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅａｎｄｒｅｆｒｉｇｅｒａｔｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙ，ａｎｄｗａｓ５００ ｇａｎｄ７００ ｇ，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ． Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｒｅｆｒｉｇｅｒａ⁃ ｔｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ ａｎｄ ｈｅａｔｉｎｇ ｃａｐａｃｉｔｙ ｕｎｄｅｒ ｎｏｒｍａｌ ｃ