型钢混凝土钢结构吊装方案.docVIP

工程型钢混凝土钢结构吊装 专 项 方 案 建筑安装工程有限公司 2016年11月25日 一、工程概况 1.1工程简介 本工程为某某改造工程，原设计为4层建筑,高度18.30m，建筑面积1898.8㎡。基础形式为柱下独立基础。工程已建至四层楼面，因为建筑物用途发生改变，四层大空间变更为影院，业主经过多方考量，决定四楼部分结构改为型钢混凝土结构，重新设计后建筑高度20.175m。 1.2建设单位概况 工程名称：---- 建设单位名称：------ 设计单位名称：------ 施工总承包单位：------- 钢结构专业施工单位名称：--------- 1.3施工内容 本型钢混凝土结构主要包含三跨钢结构，二跨跨度为：26.9m，一跨跨度为：16.8m。大跨度的二跨包括：四根钢柱（编号XGZ1，单根重3.26t，单根高度为8.58m），两根钢梁（编号为XGL2，单根重9.22t，总长度为23.9 m，梁高为1.1m）；小跨度的一跨包括：二根钢柱（编号XGZ2，单根重1.10t，单根高度为6.98m），一根钢梁（编号为XGL1，单根重3.43t，总长度为14.4 m，梁高为0.6m） 以上重量不包含临时起吊柱、临时起吊梁、临时支撑重量。 二、编制依据 2.1舟山市规划建筑设计研究院提供的设计图纸； 2.2《型钢混凝土组合结构技术规范》JGJ138-2001； 2.3《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001； 2.4《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002； 2.5《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 2.6《建设工程安全生产管理条例》及市政府相关部门发文； 2.7现场的实际情况； 三、方案实施计划 针对上述的工作内容，结合现在的实际情况，我们对于吊装实施，提出两个方案（大型汽车吊直接吊装方案，小型汽车吊结合人工吊装方案）供业主选择。业主经过慎重考虑，认为用大型汽车吊直接吊装方案费用大，而且需要与外部需要协调的事情复杂，决定采用小型汽车吊结合人工吊装方案。现将该方案的具体实施流程简述如下： 3.1方案的主要工作流程如下： 1）制作：由于施工地处海岛，而钢梁的运输必须经过汽渡运输，运输长度受到限制。经过与设计院的沟通，三根梁都采用分段制作和运输，到现场后再拼装连接，恢复原来的设计长度。钢结构制作15天，在此期间完成地脚螺栓的施工； 2）正常的汽渡运输，钢结构运输车4辆，跟随运输车一起过来的25-30吨汽车吊一辆，运输其他辅助器械及工具，铁板等1辆。到工地后，用汽车吊在建筑物的①排柱侧卸车，估计2天；垂直运输2天； 3）先用汽车吊将钢柱XGZ1——②-F，②-G就位；再用人工的办法将钢柱XGZ2——④-J，⑦-J及梁XGL1就位,最后再将钢柱XGZ1—— ⑦-G,⑦-F就位。就位并经过数据复核后直接灌浆（经过与设计院沟通，采用H-40灌浆料直接灌浆）。估计6天。 4）土建单位将钢柱进行混凝土浇筑估计7天（土建单位提供的数据），保养20天（土建单位提供的数据，强度估计可以达到80%）。在混凝土保养期间，完成2根钢梁XGL2的拼装工作4天。 5）第二次进场吊装2根钢梁XGL2，估计5天。 这样工期总时间估计：57天，这样大梁的吊装可能要安排在农历年后了。 注：由于这样的施工安排要延迟到过年后，经总包单位提议，业主等相关方的认可，我们也已经准备改进手工简易吊装工具（该工具采用工厂化制作），根据小梁的吊装情况，在钢柱XGZ1施工后，有可能直接吊装两根大梁XGL2。如果这样能够实施，则可以保证工程在农历年前完成土建的四楼浇筑工作，年后也完全达到混凝土的保养时间。 3.2施工机械、设备计划 名 称 型 号 数 量 备 注 汽车吊 25吨 1台 简易吊装工具 1套 工厂化制作 电焊机 BX3-500-3 3台 经纬仪 J2 1台 水准仪 DSZ2 1台 脚手架钢管 ,50 若干 葫芦 10吨 2只 行程8米以上 钢丝绳 6*37/d=21.5㎜ 若干 钢丝绳夹 和钢丝绳配套 若干 揽风绳 ,15㎜钢丝绳 若干 紧线器 若干 扭力板手 2套 钢卷尺 50m 1把 钢卷尺 5m 1把 四、施工工艺技术 施工工艺流程： 柱脚螺栓施工→钢结构制作及运输→钢结构卸货→钢柱及梁XGL1就位→柱混凝土浇筑→钢梁XGL2就位 4.1柱脚螺栓施工 柱脚螺栓采用倒锥形胶黏型锚栓，锚栓螺杆采用Q345钢制成，用植筋胶植入，每根钢柱柱脚布置两枚螺杆。根据设计图纸，每根螺杆配两枚固定螺母，为保证施工质量等要求，我方针对柱脚螺杆另外增加一枚调平螺母，即每根螺杆配三枚螺母。 该柱脚螺栓主要是用于柱子安装就位时的定位，所以对其位置尺寸控制要求高，不能有任何的偏差。对于植筋的深度，也许由于植筋位置下面的钢筋很多，很不能达到设计要求，请及时与业主沟通，尽量满