社会主义建设道路的初步探索及其理论成果.pptVIP

第四章 社会主义建设道路初 步探索的理论成果 第四章 社会主义建设道路初步探索的理论成果 一、社会主义建设道路初步探索的实践成果 二、社会主义建设道路初步探索的理论成果 三、社会主义建设道路探索的经验教训 一、社会主义建设道路初步探索的实践成果 （一）独立的、比较完整的工业体系和国民经济体系的基本建立 （二）人民生活水平的提高与文化、医疗、科技事业的发展 （三）国际地位的提高与国际环境的改善 如何在中国这样一个经济文化比较落后的东方大国建设社会主义，是党面临的一项崭新课题。新中国成立初期，主要是学习苏联经验，这在当时是必要的，也取得了一定的成效。但是，照抄照搬苏联模式 不符合中国实际，需要在实践中 探索适合中国特点的社会主义建 设道路。 社会主义建设初步探索的实践成 果主要表现在以下几个方面。 （一）独立的、比较完整的工业体系和国民经济体系的基本建立 首先较快的发展速度 1.工农业总产值保持了较高的年增长率 从1953年到1978年的25年间工农业总产 值平均年增长率为8.2%，其中工业年均 增长率为11.4%。美国学者莫里斯·迈斯纳指出： “这是全世界所有发展中国家和主要发达国家在同一时期取得的最高增长率。” 2.主要工农业产品产量的世界排名明显提前 1953到1978年的25年间，我国谷物和主要工业品的产量，包括钢、煤、石油、电力、化肥、水泥、硫酸、化纤、棉布，等等，在世界上的排名明显提前。钢产量提高到第5位、煤产量提高到第3位、石油产量提高到第8位、发电量提高到第7位、化肥提高到第3位、水泥提高到第4位、棉布提高到第1位 3.国家经济实力显著增强 按照不变价格计算，1952年，国内生产总值为679亿元，1978年增加到2943.7亿元。人均国内生产总值从1952年的119元，增加到1976年的316元。这个数字虽然还很低，但是在原有基础上的增长仍然是很明显的。 2.主要工业品生产能力有了飞跃 建国初期，我国的工业基础是十分薄弱的。1952年，我国许多重工业产品的人均产量不仅远远落后于工业发达国家，也落后于当时的印度。经过20多年的发展，我国主要工业品的生产能力有了显著提高，我国主要工业品生产能力从1949到1976年的发展情况，钢产量从15.8万吨发展到2046万吨，发电量从43亿度发展到2031亿度，原油从12万吨发展到8716万吨，原煤从3200万吨发展到4.83亿吨，汽车从1955年的100辆发展到1975年的13.52万辆，几十倍甚至是几百倍的增长，充分体现了新中国主要工业品生产能力质的飞跃。 3. 铁路、交通运输等基础设施建设得到较快发展 4. 三线建设大规模开展 3. 铁路、交通运输等基础设施建设得到较快发展 旧中国交通运输的基础设施相当薄弱，在73年间仅修筑铁路2.18万公里、公路8.07万公里。旧中国的铁路不仅数量少、质量低，而且布局不合理，大部分在沿海地区。西南西北地区几乎没有铁路。新中国成立后，国家大力修建铁路、公路和桥梁，1957年武汉长江大桥建成通车。到1976年，中国的铁路达到4.63万公里，公路达到82.34万公里，初步形成了全国的路网骨架。 4. 三线建设大规模开展 把中国分为一线、二线、三线，是毛泽东亲自划分的。从黑龙江到广西沿海各省市区是一线，一线是前线；云、贵、川、陕、甘、宁、青、晋以及湘西、鄂西、豫西11个省区是三线，一、三线之间是二线。1949年到1978年，我国国防工业经历了一个从无到有、从小到大、从落后到比较先进的发展过程。在加强国防建设的过程中，从国防和国家安全考虑出发，这一时期开展了大规模的三线建设。从1953年“一五”时期开始，到1975年“四五”时结束，共投资1946.8亿元，进行了大规模的建设。这不仅极大地增强了国防力量，而且对改善旧中国的工业和城市主要分布在沿海地区的不合理格局，起到了重要的促进作用。 把中国由一个半殖民地半封建的国家变为 一个独立、民主、自由、统一和富强的社 会主义国家、由落后的农业国变成为先进 的工业国，是毛泽东一生为之奋斗的目标。 当党和毛泽东接过国民党留在大陆的烂摊 子的时候，中国还不能生产一辆汽车、一 架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机。当他1976年离开人世的时候，中国不仅能够制造这些东西，而且还造出了火车、轮船、发电机、水压机、人造卫星等等，建立了门类基本齐全的工业体系，从根本上解决了工业化中“从无到有”的问题。 独立的、比较完整的工业体系和国民经济体系的建立，不仅使中国在赢得政治上的独立之后，赢得了经济上的独立，而且为中国以后的发展奠定了牢固的物质基础。 （1） 1953年，鞍山钢铁公司大型轧钢厂等三大工程建成投产