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电控汽油机进气量的最优估计算法-交通运输工程学报.pdfVIP

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  • 2019-10-01 发布于天津
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电控汽油机进气量的最优估计算法-交通运输工程学报.pdf

    第卷第期交通运输工程学报年月谭德荣刘正林严新平通过发动机台架试验针发动机进气系统的非线性特性基于发动机进气通路动态模型给出了进气压力与系统参数之间的关系根据卡尔曼滤波的应用特性提出了基于扩展的卡尔曼滤波的发动机进气量估计算法得到了进气量估计的实时递推方程计算了发动机瞬态工况下的进气压力并与实际测量值进行了比较于较小的负荷变化率压力计算值与测量值偏差小于而较大的负荷变化率时偏差有增大趋势但其误差小于结果表明进气量估计算法可以较精确地计算出发动机瞬态工况的进气量汽车工程汽油机进气量最优估计扩展卡尔曼

    第6 卷　第2 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol.6　No.2 2006 年6 月 Journal of Traffic and Transportation Engineering June 2006 :1671-1637(2006)0-2 003-9 04 1, 2 1

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