管理信息系统课程大作业基于ERP的供应链协作.docVIP

PAGE 2 北京城市学院信息学部 2015-2016-1学期 管理信息系统课程大作业 案例名称 _基于ERP的供应链协作 专 业： 班 级： 学生姓名： 学 号： 2016 年 1 月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、背景介绍 3 (一)东南汽车企业简介 3 (二)案例背景和情况简介 3 二、案例问题分析 4 (一)信息系统在东南汽车供应链协作方面的作用 4 (二)在东南汽车实现供应链协作过程中遇到的问题，解决方案 5 三、案例启示 5 对其它企业信息化建设的启示 5 一、背景介绍 (一)东南汽车企业简介 1995年，福建省汽车工业集团公司与台湾最大的汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司，携手组建最大的 海峡两岸合资汽车企业东南汽车，闽台双方精诚合作，为福建省汽车工业的发展腾飞拉开了序幕。东南汽车开创性地提出“一次规划、分期实施、滚动发展”的发展战略，走出了一条具有东南特色的 汽车工业发展之路。 东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过 8年多的努力，已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型，2003年10月二期扩建工程竣工投产以后，产能提升至为双班年产12万台。三、四期工程即将拉开帷幕，未来产能将提升至双班年产30万台。[1]? 2003年东南汽车实现产销两旺，全年实现销售8.5万台，实现销售收入82.5亿元。两岸优势互补合资成立的东南汽车公司 ,承袭了 三菱汽车和 中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，促进技术与规模上的攀升，建立先进的东南汽车研发中心，提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力， 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。气度非凡的现代化汽车基地以前瞻性的规划与破天荒的手笔，全盘导入具国际先进水准的台湾中华汽车体系 35家专业配套厂，紧密环绕于主机厂周围，组成占地近200万平方米的东南汽车城，发挥自前段工序配套件乃至后段工序整车组装，皆具自主发展能力的专业汽车生产基地，独树一格的高效率、低成本与一贯作业生产流程创举，更被业界誉为“东南模式”！同时，东南汽车更严格 甄选了国内100多家(含东南汽车城35家)具有优良品质管理的配套厂合作，不断提升产能与素质，为打造世界品质名车奠定最坚实的基础。[2]? (二)案例背景和情况简介 由案例可以得到：2003年东南汽车产销将突破10万台，并推出菱帅轿车，进入家用轿车领域，这是一个十分富有挑战性的目标。 东南汽车意识到未来的汽车产业的竞争，不再局限于整车厂对整车厂的竞争，而是整个供应链与供应链之间的竞争。面对这样的压力，为了提升汽车城配套厂生产管理效率与水平，东南汽车生产管理部及资讯中心开始规划汽车城区域网络制造与供应链协作系统。东南汽车的配套厂原有信息化程度并不是很高，多数仅仅采用财务软件。 2002年初，有几家配套厂(全兴、福享、泰全)想使用ERP软件，就开始寻找软件，到东南了解这件事。东南汽车也希望周边的配套厂有统一的管理软件，提高自身管理水平，使他们与主机厂信息交换更加快速准确，以便最终达到同步生产的目的，大幅提高整个供应链的竞争力，所以启动东南汽车网络制造及供应链协作项目。在此背景下，东南汽车开始在全国范围内协助配套厂寻找合适的ERP系统。 经过8个月的时间，规划并完成了东南汽车及其配套厂的ERP的引入和实施。 最后达成了各自的目标：降低成本，降低库存，降低安全库存，提高运作效率和准确性，实现东南汽车和配套厂之间共同发展互相信赖的局面。 二、案例问题分析 (一)信息系统在东南汽车供应链协作方面的作用 1、降低安全库存 透过东南汽车供应链网站，将东南汽车的订单、序列及6个月成车计划、旬订单，及时提供配套厂，配套厂载入到神州数码易飞ERP系统后即可迅速、及时地进行计划、生产及备料的准备，降低双方库存。通过ERP导入，有的配套厂的最低安全库存可以降至4小时。 2、大幅度降低了配套厂的工作量，取消了以前的纸张订单和预测。 3、在没有导入ERP系统前，主机厂与颖西之间的信息传递通过传真，每月有一个预示量，根据其预测量调整安排生产，因为预测不准确，经常会备很多的料。库存是几天、几周，甚至几个月都有可能，因为有些原料备货期较长，必须保证安全的库存，导入ERP系统后，库存下降为几个小时