电子方向_开题报告_范本同济大学-汽车学院.pdf

工程硕士学位论文选题报告 及论文工作计划 课 题 名 称 ABS 失效模式仿真分析 学 号 姓 名 专 业 领 域 车辆工程 所 在 院、系 汽车学院 校 内 导 师 校 外 导 师 选 题 时 间 年 月 日 同 济 大 学 研 究 生 院 2016 年5 月15 日 一、立论依据 课题来源、选题依据和背景情况、课题研究目的、工程应用价值 课题来源： 公司自拟研究课题。 选题依据和背景情况： “ABS” 中文译为“防锁死刹车系统” 。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS 是 常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS 既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽 车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制 动效果最佳的制动装置。ABS 通过控制制动力使车辆滑移保持在一定范围内,从而达到控制目的。 对于电子是式ABS 来说，一旦发生ABS 失效的情况，要对失效ABS 进行故障分析及其困难，因为要 重现失效过程受客观条件限制比较大。因此，建立一个可靠客观的液压模型来模拟失效 ABS 的工况，对 ABS 的失效分析就显得极为方便。 课题研究目的： 采用液压仿真建模，对ABS 的失效过程进行重现，从而分析ABS 的失效原因，并对失效结果作出评 估。 工程应用价值：  对ABS 失效工况进行液压建模，解决了无法重现某些特殊失效工况的不利状况。 对ABS 进行实车的测试的代价是非常昂贵的，为了进行极限情况下的测试，通常需要寒冷或炎 热的环境，对于测试人员来说很难实现，而且会造成一定的人生安全的威胁。  可以提前模拟ABS 失效工况，对新产品的开发和改进提供帮助。 如果缺乏原型车，不得不导致试验推迟，这是与并行工程的原则相违背的。  节约产品的失效分析时间，提高产品开发效率，节约成本。 用真实汽车进行测试存在可重复性差、不能复现同一测试条件等缺点。 1 二、文献综述 国内外研究现状、发展动态 1、ABS 的发展历程 ABS （自动防抱死刹车系统）可说是行车安全历史上最重要的三大发明（另外两个是安全气囊与安全 带），ABS 也是其它安全装置（如ESP 行车动态稳定系统与EBD 刹车力分配系统）的基础。过去的二十多 年中，ABS 系统拯救了近15000 名北美地区驾驶者的宝贵生命，让我们趁这个机会回顾一下ABS 系统的发 展及它带给汽车产业的影响。 2004 年是历史上第一部量产的民用型ABS （Antilock Braking System ，自动防抱死刹车系统）诞生的第 25 周年纪念。在过去的四分之一世纪中，ABS 系统不但持续进步、精益求精，也帮助许多车主从鬼门关前 逃过一劫。在介绍ABS 系统过去25 年的巨大贡献之外，我们还要回顾ABS 的发展史。 “自动防抱死刹车”的原理并不难懂，在遭遇紧急情况时，未安装ABS 系统的车辆来不及分段缓刹只 能立刻踩死。由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移与车身方向不受控制等危险状况！而 装有ABS 系统的车辆在车轮即将达到抱死临界点时，刹车在一秒内可作用60 至 120 次，相当于不停地刹 车、放松，即相似于机械自动化的“点刹”动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同时