造船生产设计—第一章.ppt

这一模式特点是： ⑴ 产品作业任务的分解和组合，除按区域/阶段/类型 分解和组合方式外，更体现船体、舾装、涂装三大作业系 统的相互结合； ⑵ 产品作业任务的分解与组合，是通过船体、舾装、 涂装的生产设计加以规划和体现； ⑶ 船舶设计、造船生产与生产管理相互结合，并通过 生产设计融为一体。 第一节 现代船舶与现代造船模式 第一节 现代船舶与现代造船模式 第四阶段：两个一体化造船 3、造船模式的分类 ⑴ 系统导向型造船模式，称为传统造船模式 这是指上述四种模式的前两种，尽管这两种模式有较大的差异，主 要表现在船体进行分段（阶段）建造，舾装有了预舾装，但从组织生产 的总体来看，船体也可以看成一个独立的系统，因而仍是系统导向性的 造船模式。 第一节 现代船舶与现代造船模式 ⑵ 产品导向型造船模式，称为现代造船模式 这是指上述四种模式的后两种，同样它们也有较大的区别，但均具有按 产品划分作业区域，分阶段地把区域内的作业任务按其类型以生产任务包形 式组织生产共同特征。并形成船体以分段、舾装以托盘（任务包）作为组织 生产的基本作业单元，进行船舶建造的一种造船模式。 4. 两类不同造船模式的比较 对比项目 传统造船模式 现代造船模式 建模特征 系统导向型 （按功能/系统/专业） 产品导向型 （按区域/阶段/类型） 设计方式 设计部门按系统进行施工设 计、生产和管理部门分别进行 工艺设计、计划准备；设计、 工艺、管理三者分离 设计部门按区域进行生产设 计，设计、工艺、管理三者融 为一体 生产方式 按工艺路线以工艺项目分专 业工种组织生产，先船体，后 舾装 按区域组织生产，以中间产 品为对象，采用混合工种、复 合工种，壳舾涂一体化作业 管理方式 按专业分系统管理，管理方 式属调度型 按区域综合管理，自主管理 和托盘管理，管理方式属计划 型 船厂性质 全能型 总装型 第一节 现代船舶与现代造船模式 所谓现代造船模式，可理解为以统筹优 化理论为指导，应用成组技术原理，以中间 产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂 作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、 生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船。 三、现代造船模式的定义 第一节 现代船舶与现代造船模式 具体地说有以下几点： 1. 成组技术、统筹优化理论是现代造船模式的理论基础； 2.建立以中间产品为导向的生产作业体系，是现代造船模式的主要 标志。 3.中间产品导向型的生产作业体系的基本特征，是以中间产品的任 务包形式体现的。 4.产品作业分解必须通过生产设计加以规划。按区域分类成组，建 立区域造船的生产组织形式是形成现代造船模式的基础和必要条件； 5.统筹优化理论是协调造船生产作业体系相互关系的准则，可概括 为两个一体化； 6.现代造船模式是通过科学管理，特别是通过工程计划实现作业的 空间分道，时间有序、均衡连续地总装造船。 第一节 现代船舶与现代造船模式 一、传统的船舶设计模式 传统的船舶设计将设计分为初步设计、技术设计和施工设计三个阶段。 第二节 现代造船模式的设计方式 二、现代船舶设计模式 现代船舶设计将我国船舶设计阶段划分为初步设 计、详细设计和生产设计三个阶段。 1、现代船舶设计的基本原则 ⑴ 区域设计原则 第二节 现代造船模式的设计方式 ⑸ 各设计阶段相互结合的原则 ⑷ 壳舾涂一体化的原则 ⑶ 设计、工艺、管理一体化的原则 ⑵ 中间产品为导向的原则 第二节 现代造船模式的设计方式 2. 船舶设计阶段的划分 ⑴ 初步设计（合同设计） 初步设计的主要任务有三个，一是配合造船合同 签订前，为合同签订提供全船技术规格说明书、总 布置图、中剖面图、主要设备厂商表等；二是造船 合同签订后，按合同及其技术文件的要求，对全船 总体性能、结构、装置、系统等进行设计计算和必 要的试验，确定船舶的主要技术形态；三是为详细 设计提供必要的技术条件和依据。 第二节 现代造船模式的设计方式 2. 船舶设计阶段的划分 ⑵ 详细设计 ① 设计依据 详细设计的依据是初步设计、船级社规范、 国际公约及规则、挂旗国法规、船舶营运中所 涉及的水域或港口的有关规定、设备厂商规定 或推荐的系统设计要求等。 规范、规则 对于国际航行的船舶须符合国际海上人命