含硫劣质重渣油深度加工核心技术—S-RHT渣油加氢技术研发及拓展应用.docVIP

PAGE 1 PAGE 6 含硫劣质重渣油深度加工核心技术——S-RHT渣油加氢技术研发及拓展应用 摘 要：为了满足高硫原油加工以及环保法规的需要，中国石化抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发成功了S-RHT?渣油固定床加氢处理技术。S-RHT?于二十世纪九十年代开始在国内渣油加氢处理装置上工业应用，迄今为止的应用结果表明，S-RHT?渣油固定床加氢处理技术成熟可靠，催化剂系统活性高，稳定性好，原料适应性强，能够满足国内劣质渣油加工的需要，为各炼厂加工含硫劣质渣油、提高轻油收率提供了强有力的技术支持。多年来，FRIPP不断推陈出新，持续加大该技术的研究及推广力度，继续保持S-RHT技术的国际先进水平，积极参与国际国内的市场竞争。S-RHT技术在经济效益和环境保护方面的巨大优势，使其具有很强的市场竞争力，迅速在国内外得到推广应用。 关键词：S-RHT? 渣油加氢 固定床 催化剂 工业应用 前 言 在国际油价日益攀升的背景下, 全球油品需求结构发生了变化, 重燃料油的消费量逐年减少,而化工轻质油及运输用燃料油的需求逐年增加，供需矛盾日益紧张。与2009年相比，我国在2010年生产原油2.03×108 t，进口原油达2.39×108 t，完成原油加工量4.23×108 t，对外依存度达到54.5%[1]。原油供应不足严重制约了国内炼油工业的发展。加氢处理可以显著提高渣油和重油加工的液体产品收率, 是今后炼油工艺的发展方向。渣油固定床加氢处理技术最成熟，发展最快，在渣油加氢领域占有重要地位。 国内在渣油固定床加氢处理技术的研究和应用方面起步较晚。上世纪八十年代，齐鲁石化胜利炼油厂从Chevron公司引进了1 套840 kt/a的VRDS装置。九十年代初，大连西太平洋石化有限公司(WEPEC)引进UOP公司技术，建成了1 套2 Mt/a的ARDS装置，于1997年8月开工投产，加氢处理后的常压渣油(HT-AR)全部进RFCC装置加工，经济效益相当可观[2][3]。 中国石化（SINOPEC）抚顺石油化工研究院(FRIPP)自1986年开始从事固定床渣油加氢处理技术的开发工作，九十年代中期完成了具有独立知识产权的固定床渣油加氢成套技术（S-RHT）开发。S-RHT渣油加氢技术的研发成功，大大促进了我国渣油加氢处理技术的研究开发和迅速转化为生产力进程，为增强我国石化企业加工进口含硫原油的应变能力，进一步提高重油加工深度，增加轻油收率，提高技术经济效益和社会效益，提供了强有力的技术支撑。 1 S-RHT?技术特点 FRIPP在S-RHT工艺技术的研发过程中，在进行全面的渣油加氢反应动力学研究的基础上,通过深入的工艺研究试验以及对其配套的FZC系列催化剂的优化组合，形成S-RHT技术特有的催化剂级配体系，使催化剂的活性匹配得当，固体物在催化剂床层沉积尽量均匀[4]。在反应温度控制上建立了串联催化剂床层反应温度逐级递增的控制方案，使得各床层的反应负荷均化，反应伴生的焦炭及金属硫化物等固体物沉积分布得到控制。同步开发的催化剂在线处理技术，可以实现在装置不停工的条件下，溶解反应系统中生焦前身物，并带出装置，以减缓催化剂床层失活速率和压降增长速率[5]。发明了提高催化剂低温活性和容固体杂质能力的方法和防止保护剂钾流失方法。 S-RHT技术的多项创新与发明，解决了各催化剂床层反应负荷的均化问题，有效控制了反应伴生的固体物沉积分布，使催化剂失活与床层压降上升同步，从而掌握了保证装置长周期运行的核心技术。 2 S-RHT?减压渣油加氢处理技术工业应用 重大炼油技术立足于国内，是中国石化发展的基本方针。为适应进口含硫原油加工量逐年递增的客观现实， 1995年中国石油化工总公司决定组织联合攻关，合作开发渣油固定床加氢处理成套技术，命名为“S-RHT”（即中国石化渣油加氢处理技术）。 依托S-RHT成套技术，在中国石化茂名石化分公司建成了2.0 Mt/a渣油加氢处理装置，用于加工中东含硫渣油，生产少量石脑油和部分优质低硫轻柴油，其80%以上的350 ℃＋加氢常渣是合格的RFCC进料，可实现含硫渣油的全转化。该装置在1999年末顺利投产，2001年末按计划停工。茂名石化S-RHT装置在随后的3 个运转周期中一直采用FZC减压渣油系列催化剂，实现满负荷平稳运行。S-RHT装置的运转工况见表1，原料油性质见表2，加氢常渣性质见表3。 表1 茂名石化2.0 Mt/a S-RHT装置操作工况 时间 2000 2002 2004 2005 2006 设 计 基 础 一反入口压力/MPa 15.6 16.7 15.7 15.6 15.55 15.7 单列进料流率/(t·h-1) 125.353 128.496 124.86 125.2 134.4 125/列