2006.200探伤管理规则.docVIP

铁运〔2006〕200号钢轨探伤管理规则 第一章 总 则 第一条 为适应铁路运输的发展，加强钢轨探伤管理，提高钢轨探伤作业质量，根据《铁路技术管理规程》，特制定本规则。 第二条 钢轨探伤工作具有流动性和技术性强、安全责任重等特点，是工务部门钢轨防断、确保行车安全的关键工作。钢轨探伤作业应安排在白天进行。各有关部门要为探伤人员提供必要的工作、生活和业务学习条件，要对探伤设备的转运、存放、上道作业等给予积极支持和配合。 第三条 各级管理部门要重视探伤工作，探伤从业人员应固定，探伤队伍应稳定。铁路局要积极改善工务系统培训基地的探伤培训条件，加强探伤技术人员的培训工作。工务段（桥工段）应建立探伤人员演练场所。探伤管理组应建立探伤人员技术档案。 第四条 铁路局应加强两级探伤网络建设，实现钢轨探伤车与钢轨探伤仪之间检测数据资源共享、相互补充；定期组织钢轨探伤车操作人员与工务段探伤人员进行技术交流，根据检测结果进行技术总结，以防漏检或误判。 第五条 本规则适用于铁路线路钢轨探伤。 第二章 组织管理 第一节 机构和人员 第六条 铁道部钢轨探伤主管部门负责全路钢轨探伤管理工作。 第七条 铁路局工务处负责全局钢轨探伤的组织管理工作，负责钢轨探伤技术和设备的管理。 第八条 铁路局工务检测所应设钢轨探伤管理组。 第九条 工务段（桥工段）、工务机械段应根据工作任务设探伤生产机构。 第十条 铁路局应设专业技术人员主管钢轨探伤工作。工务段（桥工段）、工务机械段应设专人负责钢轨探伤工作。 第十一条 要按照GB/T9445和《国家职业标准》的要求加强对探伤人员的技能培训、鉴定和考核。执机人员必须具有I级或以上级别的探伤人员技术资格；Ⅱ级探伤人员应不少于探伤人员总数的50%。 第十二条 仪器检修人员应具备Ⅱ级或以上级别的探伤人员技术资格，具有必要的电子技术知识和技能。对仪器检修人员应实行考评制度，不合格者不应担任检修工作。 第十三条 探伤从业人员要加强业务学习、不断提高业务技能。工务段（桥工段）、工务机械段对不适应钢轨探伤工作的人员要及时调整。 第十四条 探伤从业人员应具有高中及以上文化程度，能胜任探伤工作。 第二节 工作职责 第十五条 工务处 （一）制定铁路局钢轨探伤工作发展规划和各项规章制度，并组织实施。 （二）制定探伤设备（包括钢轨探伤车、钢轨探伤仪、钢轨焊缝探伤仪、通用探伤仪以及相应的探伤器材等）和相应检修设备的配置计划，负责小型探伤设备的选型。建立健全钢轨探伤设备检修管理制度。 (三)制定钢轨探伤作业标准，并督促、指导实施，做好钢轨伤损和断轨的分析、统计。 （四）制定探伤人员的培训、技术交流和技术比武计划。 （五）制定钢轨探伤车的运用管理办法及年度探伤计划。 第十六条 钢轨探伤管理组 （一）督促、检查探伤作业标准的贯彻实施，并对基层单位探伤工作进行技术指导。 （二）负责实施探伤人员的培训、技术交流和技术比武。 （三）参与对钢轨伤损和断轨的分析。 （四）建立健全钢轨探伤仪检修管理制度和设备台账。 （五）负责对钢轨探伤仪的维修、年检和性能检查。 （六）负责对新购置探伤设备、器材和配件的测试或抽查，对申请报废的仪器进行鉴定。 第三章 设备管理及检修 第一节 设备配置和管理 第十七条 铁路局应根据探伤设备配置计划为工务段（桥工段）、工务机械段配足探伤仪，并应配备一定数量的备用探伤仪。同时应配有相应的安全防护通信工具（如对讲机）、检测仪器、仪表、设备和修理工具等。 第十八条 新购置的探头和其他重要配件，须经铁路局组织的测试，合格后方可使用。 第十九条 探伤设备应满足下列要求： 钢轨探伤仪应符合TB/T2340标准； 超声探头及保护膜应符合TB/T2634标准； 钢轨焊缝探伤仪应符合TB/T2658.21标准； 通用探伤仪应符合JB/T10061标准并能满足钢轨探伤的需要。 第二十条 探伤生产机构应配备超声波探伤试块，其中包括： 标准试块：CS-1-5试块、CSK-1A或IIW试块等； 对比试块：WGT-3试块和阶梯试块等； 实物对比试块：如GTS-60试块和附件2推荐的GTS-60C试块等。 钢轨焊缝探伤试块：GHT-1试块、GHT-5试块或等效的GHT-2、GHT-3、GHT-4试块。 同时，应注意收集各种带有自然伤损的钢轨用作实物对比试块。 第二十一条 钢轨焊缝探伤应配备符合TB/T2658.21的扫查装置或组合探头。 第二十二条 应建立健全探伤设备的管理网络和管理制度，加强探伤设备的保养、维修和检测，禁止使用有故障的探伤设备进行探伤作业。 第二十三条 探伤仪应有计划地轮换使用，不能长期闲置。暂不使用的仪器，应每月进行一次开机和充电，并做好记录。 第二节