金属材料及热处理 (8).pptxVIP

第七章　合金结构钢 第一节　概　　述 碳钢的价格低廉,容易生产和便于加工,通过含碳量的增减和不同的热处理可以改变它的性能,以满足工业生产上的要求,因此碳钢在机器制造业中获得广泛应用,但是碳钢存在着淬透性低、绝对强度低、回火抗力差和基本相软等缺点,不能用于大尺寸、受重载荷的零件,也不能用于耐腐蚀、耐高温的零件制造,而且热处理工艺性能不佳。 为了提高或改善钢的力学性能、工艺性能或使钢具有某些特殊的物理、化学性能,常常需要在钢中加入一定量的元素(除铁和碳外),且将含这些元素的钢称为“合金钢”。 例如,对于重型运输机械和矿山机械的轴类、汽轮机叶片、大型电站的大转子、飞机及汽车的一些主要零件,它们所要求的表层和心部的力学性能都较高,若用碳钢制造,就会因淬不透而达不到性能要求,因而必须选用合金钢。 近年来,各种结构及高压容器均向大型化发展,若使用许用应力低的一般钢材,则构件截面、自重均将增大,经济性差,因此宜选用合金钢材。当然,在满足设计要求的条件下要尽量用低合金高强度钢。如果用含合金元素多的合金钢,虽然性能满足要求,但成本增高,不符合经济性。; 与碳钢比较,合金钢虽然优点多,但也存在一些缺点,如合金钢的冲压、切削等工艺性能都比较差,由于合金元素的加入往往使其冶炼、铸造、焊接及热处理等工艺比碳钢复杂,成本较高,而且一般它的优点仅是在热处理后才能充分发挥。因此在设计零件时必需全面考虑这些问题,权衡轻重使用材料。 钢中常加入的合金元素有锰、铬、铜、铝、硅、钨、钼、钒、铌、锆、钴、钛、硼、氮等。各国都是根据自己国家的资源情况建立适合自己国情的合金钢系。我国最初主张以锰代铬、镍,并加入钨、钼、钒、铌等建立自己的合金钢系,因为从当时资源来看,我国的镍、铬,特别是钴稀缺。自1958年以来,我国冶金工作者在研制取代铬、镍系钢种方面做了大量工作,作出了不少成绩,且有一定的使用经验。同时,现已查明我国镍资源丰富,并建成金川镍都,为今后我国发展铬镍钢创造了有利条件。为了提高经济效益,我们应大力发展合金钢。;第二节　合金元素在钢中的作用 合金元素加入钢中,不仅与Fe、C这两种基本元素发生作用,而且合金元素之间也相互作用,从而对钢的基本相、Fe-Fe3C相图以及钢加热、冷却过程中组织转变的规律都有影响。 一、合金元素对钢中基本相的影响 1.镍、硅、铝、钴、铜等与碳的亲和力很弱的元素 在钢中不与碳化合,但能溶入铁素体,形成合金铁素体(也能溶入奥氏体)。 合金元素溶入后,引起固溶体晶格畸变,起固溶强化作用。因此,这些元素溶入铁素体后,铁素体的强度、塑性、冲击韧度等发生变化,如图7-1所示。从图中可以看出,Si、Mn含量wSi0.6%、wMn1.5%时,其韧性不降低。Cr、Ni在适当范围内(含wCr2%,含wNi5%),对铁素体的韧性还能起到提高的作用。因此,Cr和Ni是优良的合金元素。目前研究表明,Ni的溶入使位错的交叉滑移容易进行,因而可使塑性、韧性改善。;图7-1　合金元素对铁素体性能的影响 a)对硬度的影响　b)对韧性的影响;2.锰、铬、钼、钨、钒、铌、锆、钛等与碳亲和力较强(依次增强)的元素 通常称锰为弱碳化物形成元素;铬、钼、钨为中强碳化物形成元素;钒、铌、锆、钛为强碳化物形成元素。它们在钢中形成的碳化物可分为以下两类: (1)合金渗碳体　锰和铬、钼、钨等弱和中强碳化物形成元素,倾向于形成合金渗碳体,如(Fe、Cr)3C、(Fe、W)3C等。合金渗碳体较渗碳体略为稳定,硬度也较高,是一般低合金钢中存在的主要碳化物。 (2)特殊碳化物　钒、铌、锆、钛等强碳化物形成元素与碳的亲和力强,首先形成碳化物,而当其含量太多时,也可以溶于铁素体;中强碳化物形成元素(铬、钼、钨等)只有当含量较高时(5%)才倾向于形成特殊碳化物。 特殊碳化物,特别是间隙碳化物,比合金渗碳体具有更高的熔点、硬度和耐磨性,而且更稳定、不易分解,能显著提高钢的强度、硬度和耐磨性。 二、合金元素对Fe-Fe3C相图的影响 合金元素加入钢中,使Fe-Fe3C相图发生变化。概括来说,一类元素,如镍、锰等,扩大γ区,如图7-2b所示;而另一类元素,如铬、钒、钨、钼、钛、硅等,则缩小γ区,如图7-2a所示。; γ区扩大或缩小引起相图各特性点的位置发生变动,同时钢的显微组织相应发生变化。 (1)对点S、E位置的影响　加入合金元素后,如果点S、E左移,则含碳量相同的碳素钢和合金钢的显微组织不同。例如含碳量为wC=0.4%的碳钢应具有亚共析组织,但加入wCr=15%的铬后,由于点S左移到含碳量wC0.4%,此钢已是过共析组织了。 点E的左移,说明出现莱氏体的含碳量降低。因此某些合金钢中虽然含碳量远低于wC=2.11%,但也可能出现莱氏体,称这类钢为莱氏体钢。例如,高速工具钢中含有大量钨、铬