冗余设备切换标准操作流程SOP.docVIP

. . . . 资料整理 冗余设备切换标准操作流程（SOP） 冗余设备切换标准操作流程（SOP）是将数据中心每一类关键基础设施设备的冗余备份操作步骤和操作要求用统一格式进行描述并要求实际维护中严格遵守的流程。 1高压发电机组的冗余启动操作流程 单台发电机操作（手动） 启动前检查 1) 完成规定的日保/班保-防止不可逆的重大损伤, 查阅随手可查的维护资料； 2) 围绕发动机的检查： A. 有否泄漏 B. 连接有否松动 C. 冷却液面，冷却系统的传动部分 D. 润滑油面，静态/动态油面检查 E. 燃料供给 F. 电气系统检查：电源，显示，连接，接地 G. 被驱动设备的连接 H. 起动系统检查，起动前最好断开充电电路，关停机构复位等 寒冷季节发动机的起动 1)正常起动温度为0℃以上； 2)水套水循环加热系统是最有效起动预热系统，低于0℃的水温必须要用加热器保温发动机； 3) 保证启动用蓄电池的充足：蓄电池在-10 ℃时的放电能力只有其27℃时能力的一半，特别寒冷季节有必要加大蓄电池容量。 进排气系统 确保进气管道和空气滤清器安装就位。 确保所有的管夹箍和接头拧紧。 察看空气滤清器保养指示器。当黄色膜片进入红色区域或红色柱塞定在可见位置内时应保养空气滤清器。 检查空气切断电磁阀的位置。 进排风检查：确认机房的进排风畅通（包括全自动状态），以免出现高水温现象。 冷却系统 检查冷却系统有无泄漏或接头是否松动。 检查冷却系统软管有无绽裂，及管夹箍是否松驰。 检查水泵有无泄漏的迹象。 检查风扇驱动皮带是否松驰及有无损坏。 检查冷却液液位，若上水室有观察管直接观察液位即可。如有必要，添加冷却液。 燃油系统 在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的，以防止高的燃油压力。 检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。 确认供油油路的阀门处于开启状态, 并且油箱内的燃油能够满足机组运行所需。 润滑系统 检查发动机曲轴箱机油油位，保持机油油位在机油油尺“发动机停车”侧上的“加”“满”的标记之间。 检查下列零部件处有无泄漏：曲轴密封、曲轴箱、机油滤清器、机油油道堵头、传感器和气门室盖。 检查曲轴箱呼吸器上的管子、T形管和管夹箍。 启动系统 检查蓄电池电缆的连接是否良好和有无腐蚀。 观察控制屏上蓄电池的电压，一般情况下要在25V以上。 检查仪表和控制面板状态是否良好。 将停机装置和报警器复位。 电气系统 检查线路的下列状况： 连接有无松动 线路有无磨损或损坏 检查交流发电机皮带有无绽裂和损坏。 确保接地是牢靠的。 启动发电机 启动前检查完毕，确认无问题后，按RUN键启动机组。 注：不允许带负荷启动发电机组。 发电机启动后 启动后检查下列项目： 观察控制屏面板参数 输出电压、频率、转数应达到额定值； 机油压力应大于300KPa ； 水温保持在90℃以下。 围绕机组的检查 检查是否有液体的泄漏。 检查机组是否有异响。 检查是否有杂物被风扇吸入。 带载 待启动后检查完毕，确认无问题后，机组各项参数达到额定值，水温达到75℃左右时（此为最佳带载条件，机组也可直接带载），合上输出开关，电即送出。机组运行过程中随时观察机组显示屏各项参数和巡检机组周围。 停止发电机 断开负荷, 或脱开被驱动设备。 按控制面板上的STOP键, 按先前的冷却停车设置, 发动机继续运转到规定时间后自动停止工作。 如果没有冷却停车设置, 至少让发动机在无负载下运转5分钟后停机。 注：发动机紧急停车-必要时使用, 不能作为正常停车使用. 紧急停车后按钮应复位，否则发动机不能再次起动。 多台并机发电机操作（手动） 并机原理 紧急模式 MCP检测到来自市电的市电失电信号 向每台发电机发送启动命令 所有可用发电机组启动 第一台达到额定电压和频率的发电机并联到应急总母线 余下的发电机以第一台发电机为目标进行同步并并联到应急总母线 当发电机并联到总应急母线时，向相关的负载供电 此时系统处于紧急模式 退出紧急模式 MCP检测到市电恢复正常后 发电机的运转请求被移除 所有发电机断路器断开 允许发电机组在编程的冷却期内运转 此时系统回到自动/备用模式 启动前的检查 围绕各台发动机的检查： A. 有否泄漏 B. 连接有否松动 C. 冷却液面，冷却系统的传动部分 D. 润滑油面，静态/动态油面检查 E. 燃料供给 F. 电气系统检查：电源，显示，连接，接地 G. 被驱动设备的连接 H. 起动系统检查，起动前最好断开充电电路，关停机构复位等 确保各台机组在自动位置（本地控制屏面板上AUTO键灯亮，若不在自动请按下AUTO键）。 MCP控制屏处于概览界面，触摸开关指向在非MANUAL位置。 控制界面中同