学习任务二 液压系统中的控制阀.ppt

学习任务二 液压系统中的控制阀 液压阀的作用： 控制或调节液压系统中液流的压力、流量和方向。 液压阀的基本结构： 包括阀芯、阀体和驱动阀芯在阀体内作相对运动的装置（如弹簧）。 液压阀的工作原理： 液压阀的特点（共性） 一、方向控制阀 单向阀 作用：只许油液单向流动，反向不通，又称逆止阀或止回阀。 直通式 直角式 单向阀的应用 组成：普通单向阀 + 控制部分 特点：a. 无控制油时，与普通单向阀一样， b. 通控制油时，正反向都可以流动。 2、换向阀 换向阀的分类 按结构形式可分：滑阀式、转阀式。（主要介绍滑阀） 按阀体连通的油路数可分：两通、三通、四通…等。 按阀芯在阀体内的工作位置可分：两位、三位等。 按操作阀芯运动的方式可分：手动、机动、电磁动、液动、电液动等。 机床工作台液压系统 活塞左移 滑阀式换向阀的结构 阀体：有多级槽的圆柱孔 阀芯：有多段槽的圆柱体 图形符号含义 1、 位—用方格“□”表示，几位即几个方格 。 2 、 箭头↑首尾和堵截符号┴与一个方格有几个交点 即为几通。 ↑ 表示油口相通，方向不表示实际流向 ┴ 表示油口不通 3 、p.A.B.T.O有固定方位，p—进油口，T、O—回油口 A.B—与执行元件连接的工作油口 4、 弹簧—W，画在方格两侧 5、 常态位置 三位阀，中间一格。 二位阀，靠弹簧的一格。 (原理图中，油路应该连接在常态位置) 主体部分 1、两位两通 2、两位三通 3、两位四通 4、三位四通 5、两位五通 6、三位五通 操纵装置 3、电磁 5、电液动 1、节流阀 2、调速阀 外啮合齿轮泵的工作原理 由于这种泵是依靠泵的密封工作腔的容积变化来实现吸油和压油的，因而称为容积式泵。 容积式泵的流量大小取决于密封工作腔容积变化的大小和次数。若不计泄漏，流量与压力无关。 液压泵的分类方式很多，它可按压力的大小分为低压泵、中压泵和高压泵。也可按流量是否可调节分为定量泵和变量泵。又可按泵的结构分为齿轮泵、叶片泵和柱塞泵，其中齿轮泵和叶片泵多用于中、低压系统，柱塞泵多用于高压系统。 外啮合齿轮泵的困油现象 内啮合齿轮泵特点： 结构紧凑，尺寸小，重量轻， 运转平稳，噪声小 流量脉动 小。但齿形复杂，加工困难， 价格昂贵 (3)柱塞泵 工作原理:柱塞在液压缸内作往复运动来实现吸油和压油。与齿轮泵和叶片泵相比，该泵能以最小的尺寸和最小的重量供给最大的动力，为一种高效率的泵，但制造成本相对较高，该泵用于高压、大流量、大功率的场合。它可分为轴向式和径向式两种形式。 二、液压缸 液压缸是使负载作直线运动的执行元件。 1、液压缸分类 分为单作用式液压缸和双作用式液压缸两类。 单作用式液压缸又分为无弹簧式、附弹簧式、柱塞式三种，如图所示。 双作用式液压缸又分为单杆形，双杆形两种，如图所示。 液压缸及其分类 2、液压缸结构：图为液压缸结构图，选用液压缸时，首先考虑活塞杆长度（由行程决定），再根据回路的最高压力选出适合的液压缸。 2、液压缸结构 1）缸筒主要是由钢材制成，缸筒内要经过精细加工，表面粗糙度Ra0.08um，以减少密封件的摩擦。 2）盖板：通常由钢材制成，有前端盖和后端盖，安装在缸筒的前后两端，盖板和缸筒的连接方法有焊接、拉杆、法兰、罗纹连接等。 3）活塞的材料通常用钢或铸铁，也可采用铝合金。活塞和缸筒内壁间需要密封，采用的密封件有O形环、V形油封、U形油封、X形油封和活塞环等。而活塞应有一定的导向长度，一般取活塞长度为缸筒内径的（0.6～1.0）倍。 4）活塞杆：是由钢材做成实心杆或空心杆，表面经淬火再镀铬处理并抛光。 5）缓冲装置：为了防止活塞在行程的终点与前后端盖板发生碰撞，引起噪音，影响工件精度或使液压缸损坏，常在液压缸前后端盖上设有缓冲装置，以使活塞移到快接近行程终点时速度减慢下来终至停止。 6）放气装置：在安装过程中或停止工作的一段时间后，空气将渗入液压系统内，缸筒内如存留空气，将使液压缸在低速时产生爬行、颤抖现象，换向时易引起冲击，因此在液压缸结构上要能及时排除缸内留存的气体。 7）密封装置：液压缸的密封装置用以防止油液的泄漏，液压缸的密封主要是指活塞、活塞杆处的动密封和缸盖等处的静密封。常采用O形密封圈和Y形密封圈。 齿轮泵的优缺点及其应用 1、齿轮泵体积小，重量轻，结构简单，制造方便，维修容易，价格低廉； 2、齿轮泵可靠性好，因此可用于飞机上； 3、齿轮泵对油液污