2015-船舶阻力(2)-粘性阻力.pptVIP

船舶阻力（2）——粘性阻力 船舶与海洋工程专业课程 主要内容 粘性阻力的特征 粘性阻力包含 摩擦阻力、粘压阻力 粘性阻力的特征 摩擦阻力 由边界层流动引起的 边界层的基本理论 由于粘性作用 在物体表面形成的薄层 薄层内速度小于主流区， 一般划定99%U处为边界层的边界线 随着发展逐渐变厚 粘性阻力的特征 摩擦阻力 边界层的基本理论 边界层的发展与Re数相关 随着Re数的增加，逐渐从层流发展为湍流 层流 过渡 湍流（平板） 层流 过渡 湍流（平板） 粘性阻力的特征 摩擦阻力 边界层的基本理论 层流流动稳定，易估算 湍流流动不稳定 形成许多不同尺度的涡 难以计算 粘性阻力的特征 摩擦阻力 工程问题 在相当高Re数下边界层理论偏差较大 实船与船模Re数对比 船模 长2米，航速2m/s 实船 长100米，航速15Kn 粘性阻力的特征 摩擦阻力 工程问题 数值计算的结果受限于湍流模型的准确性 小型分离加剧 自由液面的泡沫 飞溅 粘性阻力的特征 摩擦阻力 工程问题 尺度的影响十分明显 大尺度的实验开展非常困难 影响因素过多 船模 粘性阻力的特征 粘压阻力 途径1：流动分离 途径2：边界层 使流场发生变化 边界层厚度引起外部势流变化，压力变化 例如尾部为扩张流，增压，边界层使扩张效果减弱 与船体曲面相