高速铁路桥下防护栅栏交底.docVIP

中铁二十四局集团九景衢项目部 高速铁路桥下防护栅栏 PAGE 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 4 页 施 工 技 术 交 底 记 录 表 工程名称 高速铁路桥下防护栅栏 交底部门 工程部 施工里程 DK2+473.5～DK4+691.35 交底时间 2016-9-20 交底内容：高速铁路桥下防护栅栏 施工技术要求： 根据《九景衢铁路江西段桥下增加防护栅栏变更设计技术交底资料》（以下简称《设计交底》），以及《变更设计》中指定的参考图《高速铁路桥下防护栅栏》（通线［2012］8002）、《铁路线路防护栅栏》（通线［2012］8001,2014年局部修订版），根据现场实际情况，做出以下交底： 工程概况 本工区DK2+473.5～DK4+691.35段，共新建时速200公里双线桥梁四座，分别是李毛村大桥、周存信大桥、吴庆和大桥和大路潘大桥。 上述四座桥的桥墩高均大于3m，按照《设计交底》要求，所有桥墩均需用钢筋混凝土立柱金属网片栅栏防护。其中，李毛村大桥有3个墩，周存信大桥有3个墩，吴庆和大桥有4个墩，大路潘大桥有6个墩，总共有16个墩。 钢筋混凝土立柱预制 立柱每根长2500mm，俯视面为120mm*120mm的正方形，柱身预留四个直径为12mm的螺栓孔。自上而下，第一个孔中心距柱顶150mm，相邻孔与孔之间的中心距离分别是400mm、500mm和500mm。 立柱在预制场集中制作，其尺寸、钢筋图和预留孔位置采用《通线(2012)8002-03、04》（后附），混凝土标号采用C30。 每根立柱外侧预制内凹的“禁止入内”警示标识字样，采用黑体字体，字高140mm，字间距300mm，内部涂红色油漆。 立柱钢筋制作完成，包监理检查合格后，方可浇筑混凝土。浇筑混凝土前，要对模具进行涂油处理，浇筑完成后，要注意对成品的养生。 预制完成的立柱要堆码整齐，堆码过程中要轻拿轻放，注意不要损坏立柱的外表。 立柱运输要用吊机或者人工装卸，装车前，车底要铺垫一层稻草或者棉絮，防止因颠簸导致立柱损坏。 立柱安装 防护栅栏安装要做到“严、直、顺、美”，桥下封闭不得留有间隙，栅栏方向沿桥梁方向顺直，与线路斜角的通道，按照斜交正做实施。 防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置在坡地或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧范围的高出部分进行平整，保证栅栏相对于两侧地面均达到防护高度。 桥下防护栅栏设置在用地界以内0.5m处，采用纵向通长封闭圈的包围形式，根据实际情况设置通道，通道宽度为既有设施（如道路、水渠等）两侧各加1m或按后附协议办理。详见《通线(2012)8002-08》（后附）中桥下封闭示意图（一、二）。 桥下防护栅栏每一封闭圈至少设置两处1.5m宽单开栅栏门，对于封闭圈纵向长度大于300m的段落，需按每300m左右加设1.5m宽单开栅栏门一处。 单开栅栏门安装形式采用《通线(2012)8001-34》（后附），立柱安装时注意在适当位置安装1.5m宽单开栅栏门立柱。 立柱基坑俯视截面为600mm*600mm的正方形，深700mm，立柱外露长度为1800mm。基坑开挖到位后，须人工清除坑底浮土和积水。如遇基底软弱等异常地质情况，须及时通知技术员现场确认并采用相应处理措施。基坑经监理检查合格后，方可浇筑混凝土，混凝土标号为C25。混凝土浇筑完成后，注意覆盖养生。 金属网片安装 本工区所有金属网片、连接板、防盗垫圈、螺栓和螺母，工程部均已按照现场实际需求量向物设部报了计划，并提供了相应要求和图纸，物设部将负责所有网片与配件的供给。因材料均是根据现场实际定制，作业队应注意对材料的爱护。 网片安装参照《通线(2012)8002-03、05》（后附），单开门安装参照《通线(2012)8001-34》（后附）。 因金属网片整体镀锌浸塑处理，连接板、螺栓等金属构件均整体镀锌处理，安装网片时，注意不要损坏对上述保护层。 防护栅栏跨越水沟时，下部应采用金属网片等封闭网封闭，封闭网间隙不得大于10cm，并应根据排水流量进行设计，设计时，应考虑防止杂草等物可能堵塞封闭网等因素。 安全及环保要求： 1、安全要求 ①施工前应对员工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得作业。 ②施工区域应设警示标牌，严禁非工作人员出入。 ③施工过程中，特别是机械施工时，注意对桥梁设施的保护，不要损坏桥梁设施。 ④施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。机械夜间进行作业时，施工段应有关照明措施。 ⑤为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全