第七章-理货业务.pptVIP

四、理数 (3)确定受损原因，明确责任方。明确责任，可将受损原因分为： (1)工残。由港口负责。 (2)原残。由交货方负责。 (3)意外事故残损。造成意外事故的一方负责。 (4)自然灾害事故残损。 没有任何一方过错则按不可抗力处理； 由责任方造成遭遇自然灾害受损，则由责任方负责，如港口在下雨前未关舱，由港口负责。 四、理数 (5)编制记录和办理签署。 理货组长编制《货物残损单》，由船长／大副签字。 四、理数 5．货物溢短处理 装货或卸货比装货单多出称为溢货(OVER)，短少称为短货(SHORT)。 发生溢短的原因有： 发货数字不准、标志不符，港口漏装或错装，装舱混乱、隔票不清，中途港错误、发生海事，收货人数字不准，理货不准、错误和疏忽产生的假溢假短。 溢短货物的确定和处理： 细心复核、销账、核实，确定发现溢短。溢货不装，短货补足。 编制《货物溢短单》。 五、理箱与装拆箱理货 五、理箱与装拆箱理货 1.集装箱理箱 (1)核对箱号。 (2)检查箱外表和铅封。 (3)填写理箱单证和记录。 五、理箱与装拆箱理货 2．集装箱装拆箱理货 装拆箱理货是理货的另一项业务。装拆箱理货工作由集装箱检查、封志枪查、货物理货、编制单证四部分组成。 (l)集装箱检查： ①外部检查。 ②内部检查。 ③箱门检查。