车辆过路口有关红绿灯的优化方案.docVIP

东北大学2013年国际大学生数学建模竞赛校内选拔赛 参赛队编号：（　） 选择题目：√A B 摘要 本文建立汽车启动模型，通过图解法，分析法，利用数学，物理知识，结合实际生活常识对该模型进行求解。 要证明按照路口规定的上限速度同时启动车辆的通过率比车辆依次启动的通过率高，即需要对标准路口汽车通行模型与同时加速启动通行模型进行比较。对于车辆依次启动，需要考虑到每辆车启动时所需要的启动延迟时间。根据模型假设及变量定义，得出绿灯持续时间t内通过的车辆数n1，得到 对于车辆按照路口规定的上限速度同时启动，减少了后续车辆由于启动延迟的多余时间消耗，根据模型假设及变量定义，得出绿灯持续t时间内通过的车辆为n2，得到 由比较可知， 故证明出按照道路规定的上限速度同时启动比车辆依次启动的通过率高。由表达式分析得到，影响通过率的因素为：道路规定的上限速度及单位车辆启动的时间延迟。 要提高交通路口的通行速度和通行能力，由运动学知识可知，速度越高，单位时间内通过的车辆越多，因此，在第一问的基础上，构建加速区路口汽车通行模型。在设置加速区的基础上使车辆在到达交通路口时的速度达到规定的上限速度，从而比车辆按照路口规定的上限速度同时启动的前提下，更进一步省去了在交通路口加速所消耗的时间，以上限速度通过路口，进而大大提高路口的车辆通过