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交通管制专项工作方案 重庆建工第一市政工程有限责任公司国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程项目部 交通管制专项方案 一、工程概况： 1、项目位于石柱县马武镇，属马武镇辖区。国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程起点位于马武镇，经连下角、茶地沟、大面坡、田塝、碳场湾河坝、新场、土地坪、终点止于石柱与彭水交界处。全长9.574406公里。 2、本项目为山岭重丘区二级公路，设计速度分40km/h和30 km/h（地形陡峻段）；标准路幅宽度为8.5m；路幅型式为0.75m（硬路肩）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.75m。 3、本项目共设有涵洞33座，中小桥梁4座（2座拼宽桥、2座新建桥）；涵洞结构形式为盖板涵，拼宽桥梁结构形式为钢筋砼板拱桥，重力式桥台,扩大基础；新建桥梁结构形式为预应力砼简支空心板，重力式桥台,桩基础。 4、道路部分基本采用放坡回填及开挖方式原路加宽，结构形式：20cm水泥稳定底基层+20cm水泥稳定基层+透层+5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土下面层+粘层+4cm厚 AC-13C细粒式沥青混凝土上面层；沿线部分位置设有衡重式挡墙及护肩墙、SNS主动防护网。 5、安全设施主要有单面波形梁钢护栏、里程桩、百米桩、标线等。 ? 该合同段工程即将开展全线施工，随着施工的展开，严重影响来往车辆的通行，严重干扰和影响沿线的路面施工，并存在重大交通安全隐患。主要表现在： 沿线属重要交通要道（彭水县至石柱县、黔江地区至石柱县）；公路断面较窄，无其它改道通行条件，至使该合同段无法封闭施工；且与便道的交叉道口较多，当地部分村民交通工具和农用车辆等往来较频繁；存在着严重的交通安全隐患，给我部的正常施工和安全管理带来了的很大影响。 为了创造安全环境，确保安全施工，参照重庆市和业主相关文件编制国道G211线石柱县马武至彭水界升级改造工程交通管制方案。 二、交通管制设施及人员配备 1、交通管制设施配备 2、人员配置 现场交通管制负责人：向平胡维现场安全员：李科，陈帅 交通协管员：8名 三、交通管制方案 施工部位 管制桩号 管制方案 管制时间 投入安全设施 挡护工程 K1+078-K4+076 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 挡护工程 K4+076-K7+080 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 挡护工程 K7+080-K10+637 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 土石方开挖及爆破 K1+078-K4+076 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 土石方开挖及爆破 K4+076-K7+080 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 土石方开挖及爆破 K7+080-K10+637 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 桥梁、涵洞 全段 单点管制(单边放行（左进右出）) 10分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、50个、反光背心50件、CE-1灯10个 路基、路面、排水工程 K1+078-K4+076 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 路基、路面、排水工程 K4+076-K7+080 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 路基、路面、排水工程 K7+080-K10+637 单边放行（左进右出） 20分钟内 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、隔离墩50个、反光背心50件、CE-1灯10个 边坡防护、交通安全设施 全段 双向通行、限速行驶 无限制 交通指示牌10块、锥形交通标（反光）、100个、反光背心50件 2、施工作业控制区 施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区。其布置规定： ①警告区：警告区长度应大于500米。警告区内每一定距离设置相关警告标志，警告标志设置减速标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志。 ②过渡区分上游、下游过渡区，施工区：过渡区长度应为65～150