第七讲 抗连续倒塌设计方法概述.pptxVIP

专题二：结构抗连续倒塌设计理论——连续倒塌设计方法概述;;;;1 连续倒塌的类型;;;;;2 抵抗结构连续倒塌的思路;;CRH2撞击简化模型; ;;美国总务管理局( GSA) 针对新型钢节点所做的爆炸作用下节点的性能研究试验。该试验以如图中所示新一代钢节点作为研究重点，分析了其在爆炸作用下的性能表现。该新型钢节点以传统钢节点为基础，在四周添加了一系列盖板，加强了节点连接处的整体性;;;;;;;;;;;;;研究范围： 列车运行速度v≤250km/h 结构柱外缘与轨道中心线距离y≤3m; 1. 我国高铁站房特点 大型、特大型站房基本都有高架候车室站房。 高架候车室站房结构特点: 大跨度框架结构（局部大跨度框架结构） 梁：预应力混凝土梁、钢桁架、钢骨混凝土梁 柱：钢管（骨）混凝土柱或钢筋混凝土柱 板：钢筋混凝土楼板或预应力钢筋混凝土板 雨棚结构特点 结构形式主要为张弦结构、桁架结构，实腹梁结构等。 通常平面张弦梁结构，刚度相对较差，冗余度低，抗倒塌能力较薄弱，因此，选择张弦梁结构作为研究类型。 ; ;荷载研究 ;;1 实验研究 （1）站房结构柱抗撞击性能试验研究 冲击试验在太原理工大学应用力学研究所的DHR9401落锤式冲击试验机上进行。DHR9401落锤式冲击试验机最高达到13.47m，有效落距12.6m，相应冲击速度可高达15.7m/s。落锤质量可在2~250k