地铁施工技术的培训课件.ppt

7、混凝土采用机械振捣，振捣棒做到“快插慢拨”。不能漏振也不能过振，以砼表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，对底板入棒与砼表面成45度角左右为准，对于梁应垂直落棒，以防卡棒。 8、混凝土分层浇筑，后浇带封闭时，必须将垃圾、积水等物清理干净，凿毛到位。 9、严格控制表面标高。测量工测出50cm线用红铅油做标记加以控制，小白线必须拉紧，同时固定小白线两点间的距离不能大于8m，成型时按照抹平的工艺用木抹子抹平，搓毛，抹至三遍以上。 10、混凝土的养护要求较严，因此不宜过早拆模，拆模强度必须达到设计强度的70%以上，混凝土表面与环境温差不超过25℃，以防混凝土表面产生裂缝。 11、在混凝土浇筑完毕后及时进行养护，早期湿润养护对混凝土的强度增长影响极大，前14d的规范养护，能使混凝土强度增长到28d标准强度的80%，且抗渗性提高很快。因此须加强前14d的养护。 12、混凝土成形拆模后及时进行成品保护。 * 谢 谢！ * 经自检合格后邀请质检站、设计单位、勘察单位、业主单位、监理单位、第三方监测单位与施工单位一起对基底情况进行现场查验，合格后方可进行结构垫层等施工工序。 开挖至基底标高后布设网格线进行基底承载力自检。 * 2.4 接地网施工 * 施工工艺 1、水平接地体的埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，在反梁等局部结构下沉处埋深可以适当减小，但也要保证水平接地体与反梁的相对位置。水平接地体四周外缘圆弧半径要求不小于5m。 2、水平接地体、垂直接地体、接地引出线之间的连接采用放热熔焊。 3、接地网敷设应分段进行，外圈水平接地体、接地引出线、以及联系两者的均压带为50mm×5mm铜排，水平接地之间设连接带，连接带采用50mm×5mm的扁铜。垂直接地采用连铸铜包钢接地极。 4、接地引入线采用50mm×5mm的扁铜，在穿越结构底板时，要求做绝缘和防水处理。综合接地装置的接地引入线伸出结构底板部分的长度为500mm，并在引入线端头开直径为13mm的孔洞。为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，用绝缘热缩带进行绝缘处理，同时为防止地下水渗入结构底板，引出线上安设止水环，填充环氧树脂。 5、完成车站接地网的三分之一施工完后进行接地电阻测试，以便预测整个接地装置的接地电阻是否满足国家相关标准规定及设计有关规定，如果推算不满足要求可做其他措施处理。 6、水平接地网沟用粘性土回填密实后方可进行下道工序（底板垫层）的施工。 * 开挖至基底标高后布设网格线进行基底承载力自检。 * 接地网引出线端子 底板浇筑前引出线端子 * 涂抹降阻剂、采用粘土回填铜排沟槽 * 2.5 主体结构施工工艺 2.5.1 防水工程 地下结构防水设计都遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。而针对不同地区的气候，防水层应吸取国内外类似工程结构防水的经验，以便达到技术先进、经济合理、安全适用，确保防水目的。 工程中使用的防水材料应通过国家指定的质检部门的检测和鉴定，其性能应符合国家标准、行业标准，且能满足本工程施工特点、气候条件、水文地质条件和变形等要求。根据不同的结构形式和施工方法选用相适应的防水材料。所选用的防水材料应有良好的防渗性能，对环境无污染，阻燃性、耐腐蚀、耐久性能好，并且易于操作。 * 防水施工 1、基面处理要求 混凝土垫层和围护桩表面不得有明水，否则应进行堵漏处理，待基层表面无明水时，再做找平层。 找平层采用1：2.5的普通水泥砂浆，厚度不得小于20mm。 找平层表面应平整，其平整度用2m的靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。 找平层表面、干燥，不得有明水流，允许出现局部潮湿部位，不得有酥松、掉灰、空鼓、裂缝、剥落和污物等部位存在。 左右阴角部位均采用1：2.5的水泥砂浆做成50mm×50mm的钝角或R≥5cm的圆角。 * 2、外包防水层 工艺流程：清理基层、防水砂浆找平—阴阳角部位进行倒角处理（倒角50×50mm）-在阴阳角部位铺设附加层—预铺防水卷材—接缝处理—滚压卷材、排气压实—撕去表面隔离纸—节点加强处理—撒防粘隔离粉（水泥）—绑扎钢筋—检查修补—质量验收。 施工要点： 基层要求：基层表面应先作处理，侧墙采用20mm厚的防水砂浆找平，使基层坚实、洁净，无明水。铺设前，对基面的粗糙部位、凹凸不平处、外露的钢筋、铁丝等进行处理。 防水砂浆找平层施工 a.施工前用净水润湿混凝土表面，做到混凝土表面坚实、平整、洁净、无油污、无灰尘。 b.水泥砂浆分段铺抹，表面压光，总厚度不小于20mm。基层面