路面一标水土保持施工总结.docVIP

. . . . PAGE 专业资料 精心整理 上海至成都高速公路武汉至荆门段 二期路面工程第一合同段 水 土 保 持 工 作 总 结 山东黄河工程集团有限公司 武荆高速二期路面工程一标项目部 二零一零年七月二十 武荆高速二期路面工程第一合同段 水土保持方案实施总结报告 前言 武荆高速二期路面工程第一合同段由山东黄河工程集团有限公司承建，合同段路面工程起讫桩号K0+000~K88+793.497，在指挥部、质监局、设代处、监理单位及地方各级政府的大力支持和热情帮助下，经过我公司全体员工的共同努力和顽强拚搏，终于圆满完成了各项施工任务，现将本合同段的水土保持方案实施情况总结如下： 主体工程及工程概况 （一）主体工程概况 1、本合同段编号：二期路面第一合同段 工程名称：武荆高速公路二期路面第一合同段 设计单位： 中交第二公路勘测设计研究院 监理单位：湖北省公路水运工程监理咨询有限公司 内蒙古交通建设监理公司 北京双环工程咨询有限责任公司 施工单位：山东黄河工程集团有限公司 起讫时间：2009年5月9日-2010年5月25日 2、施工单位情况 名称：山东黄河工程集团有限公司 地址：济南市青后小区四区一号 法人姓名：郭学鑫 资质等级：公路工程总承包一级 3、工程概况： 武荆高速二期路面工程第一合同段路面工程起讫桩号K0+000～K88+793.497，包含东西湖互通、新沟互通、汉川互通，长江埠互通，应城互通及天门北互通，按高速公路标准建设，路面形式为沥青混凝土路面。 主要工程量有4cm细粒式改性沥青混凝土2375339.62m2，6cm中粒式改性沥青混凝土面层2360047.44m2，8cm粗粒式沥青混凝土1666931.29m2，上基层1856249.16m2，下基层1929163.67m2，底基层2167947.18m2，粘层4045949.81m2，防水粘结层550852.29 m2，稀浆封层2270597.7m2，透层1904238.84m2，还有通讯管道及收费站土建等。 4、地理位置、地址及气象 （1）、地理位置 武汉至荆门高速公路第一合同段起于武汉市外环高速公路与京珠高速公路交叉的东西湖互通，沿途经过汉川市、应城市、天门市，止于天门北互通处，全长88.793km。 （2）、气候、气象 项目区属亚热带湿热季风气候，春、夏、秋、冬四季冷暖分明。12月至次年2月为冬季，冬季历年最低气温为零下19.6℃，无霜期233～262天；5月至7月为雨季，年平均降雨量900～1200mm；7至8月为炎热夏季，极端最高温可达40 （3）、地质、地震 路线通过地层相当较少，主要有第四系全新统的一般粘性土、软土和上、中更新统的老粘土，白垩系及第三系的红色泥质粉砂岩。 经野外地质调查，结合钻探、原位测试、物探、挖探等资料综合分析，本路段主要不良地质现象为软土、膨胀土。 （4）水文地质条件 高速公路沿线水文地质条件复杂，含税介质类型多，水量贫富悬殊。依据含税介质和地下水赋存条件，沿线地下水分为松散岩类孔隙水和承压水，碎屑岩类裂隙水。 项目主要河流有汉江、府河、汉北河、大富水和皂市河，主要湖泊有东、西叉湖、龙赛湖和龙骨湖，雨季易发生洪灾，应加强排水、防护工程设计。 沿线地表水、地下水均无侵蚀性。 5、技术标准 该路段为四车道全封闭高速公路，主要技术指标如下： 根椐中华人民共和国交通部部颁的《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）。本工程设计标准为高速公路技术标准，双幅四车道，计算行车速度120公里/小时，整体式路基宽28米，其中行车道宽2*2**3.75(双向)，中间带宽4.5米（中央分隔带宽3米，左右侧路缘带宽0.75米），单侧硬路肩宽3.5米（含路缘带宽0.5米）， 中央分隔带采用凹形，路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。路拱横坡：一般路段行车道、路缘带机硬路肩路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%。 主线路面结构层总厚度72cm：4cm细粒式改性沥青混凝土（Sup-12.5）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+稀浆封层、透层+36 匝道路面结构层总厚度64cm：4cm细粒式改性沥青混凝土（Sup-12.5）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+稀浆封层、透层+36cm水泥稳定碎石+18cm低剂量水泥稳定碎石。 （二）、重大变更设计 无 （三）、施工安排及进度 我公司在中标后，立即组建项目班子，进驻施工现场，针对本段路面工程进行了详细的施工组织设计，投入具有丰富经验的路面施工队伍，针对路线长、工期紧，项目部共设置