第二讲配送中心的发展资料教材.pptVIP

劳基万横滨配送中心 横滨配送中心是一个流通型(通过型)的物流据点。 其运作是：将当天从各生产企业和供货商那里进来的商品，按照不同的店铺和品种进行纸箱、小包装分拣后，当天发运出去的流通设施； 每天的商品处理量为3-5万箱，平均日处理量为4万箱； 在劳基万向大荣供货据点中处于核心的地位，属于大型物流配送中心。 批发商、小型零售商组建的配送中心 批发商投资，小型零售商加盟组建的配送中心： 为了与大型连锁超市公司竞争，由一些小型零售企业和连锁超市加盟合作，自愿组合，接受批发商投资建设配送中心的进货与配送。 这种以批发商为龙头，由零售商加盟的配送中心，实际是商品的社会化配送。 这样的配送形式，既可解决小型零售商因规模小、资金少而难以实现低成本经营的问题，也提高了批发商自身的市场占有率，同时实现了物流设施充分利用的社会效益。 案例：CGC投资的枥木集配中心 批发商、小型零售商组建的配送中心 零售商3 零售商2 零售商1 零售商n 零售商4 批发商 零售2 零售1 零售3 零售n 批发商、小型零售商组建的配送中心 批发商 物流企业为连锁超市服务的配送中心 接受委托，为连锁超市服务的物流企业配送中心： 此类配送中心是在完成对本系统的配送外，接受其他企业的委托进行配送服务； 主要配送对象为：大量的小型化便利店或超市，以合同作为双方约束手段，开展稳定的业务合作； 案例：西友座间物流中心 日本配送中心的管理特点 网络互动 严格管理 先进设备 普遍实现计算机网络管理，使商品配送及时。 降低缺货率。 严格的规章制度使商品配送作业准确有序，真正体现了优质服务。 采用先进的物流设施，节约了劳动力成本，并保证提供优质的商品：物流设施自动化；增加投资，保质保鲜。 台湾配送中心的发展 总体发展趋势： 从整合到聚集 发展初期： 企业凭借自身力量与外部竞争 发展阶段： 则是通过若干企业间的互助合作与其他企业竞争。 联合阶段： 通过资源共享的结盟来与其他企业竞争，也就是使自己的竞争对手通过聚集成为自己的一部分。 高层次竞争的阶段： 通过提供有差异的服务进行竞争，而并非仅通过硬件进行竞争。 台湾配送中心的发展经验 物流本土化： 以中小规模为主 不追求高科技、自动化，重视符合本土需求的实用性原则 借鉴但不照搬美、日的经验 人才本土化 美、日、台物流配送的差异 商业形态或作业方式的区别 配送中心的特色功能存在差异 物流配送软硬件的开发及应用侧重点不同 管理存在差异 我国发展配送的经济环境和市场条件 市场供求关系已发生重大变化 企业改革日益深化，为配送的发展培育了必要的围观基础 配送的发展已经具备了充分的技术基础 政府对配送的政策支持 我国配送中心的发展 初级阶段： 在一个城市设置一个或几个集中套裁点 按货单配货、送货 采取集中库存、提高效率的方式 过渡阶段： 从自发运用向自觉运用配送阶段发展 各种配送方法层出不穷 发展阶段： 配送实现质优价廉 讲究质量和信誉 先进设施设备的使用 现代化、科学化的管理手段的引进 我国配送中心的发展现状 我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化, 导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。 由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。 另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展，物流配送明显滞后。商流与物流分割，严重影响了商品经营和规模效益。 我国配送中心的发展现状 实践证明，市场经济需要更高程度的组织化、规模化和系统化，迫切需要尽快加强建设具有信息功能的物流配送中心。 我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。 随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。 我国配送中心发展的主要问题 配送中心设施利用率低，发展缓慢 配送中心总体配送比率较低，采购成本难以降低 物流的社会化、组织化、专业化程度不高 现代化程度低、信息化水平不高 我国配送中心发展的对策 加快现代物流基础设施建设，提高整体物流配送能力 大力推动“共同配送中心”的发展 提高物流配送的社会化、网络化程度 更新传统观念，为我国物流配送中心发展提供人才保障 我国配送中心的发展趋势 企业（集团）内部的配送中心将会在激烈的市场竞争中优胜劣汰，大量规模小、设施欠缺、技术和管理较差的配送中心必然走向消亡，少数大型的、具有较高组织化程度和现代化水平的企业(集团)配送中心，将