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一、成本控制案例。 神龙公司是由中国东风汽车公司与法国标致雪铁龙集团各出资 50%于 1992年 5月成立的轿车生产经营企业。它分别在武汉、襄樊两地建有武汉一厂、武汉二厂、襄樊工厂等三家工厂, 外购零部件来自全国各地（神龙公司国产零部件供应商中, 华东地区供应商占 43. 4 %, 华中地区的供应商占 39. 1 %, 华北、华南、西南、东北地区的供应商分别占 6. 8%、5. 1 %、2. 6%、2. 5 %。）和法国标致雪铁龙集团, 现具备年产 45万辆整车、60万台发动机的生产能力。目前, 神龙公司主要生产经营东风雪铁龙 C5、凯旋、世嘉和东风标致 408、307、207等多种车型, 在全国 240余座城市拥有东风雪铁龙、东风标致两个品牌 490家 4S店和 474家二级网点、直营店。2010年, 神龙公司生产销售37.3万辆整车, 实现销售收入 370亿元。 上图显示：神龙公司处于汽车产业供应链的核心, 一方面, 它是供应链物流的组织者、领导者, 通过对上下游企业的工厂和仓库选址、物流标准制定、物流信息系统建设、物流模式优化等方面的积极影响,领导供应链物流系统的建设和管理; 另一方面, 它也是供应链物流的参与者, 其自身物流活动也非常频繁。与一般生产性企业的物流管理相比, 神龙公司在物流成本控制方面面临着更大的挑战: ( 1) 供应物流面对的是国内外数百家供应商、万余种零