S3-1路基路面说明书TJ1.docVIP

说 明 1 设计依据、规范规程 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 《公路路基设计规范》（JTG D30-2005） 《公路排水设计规范》（JTJ018-97） 《公路土工合成材料等九项》（JT/T 513～521－2005） 2 初步设计批复意见及外业验收意见执行情况 批复意见：施工图设计阶段应加强工程地质、水文地质勘探工作，尤其应加强软土工点勘察，深化、优化软弱土基处治设计方案。根据软土地基的厚度及土质特性采用适合的处治方式。特别重视斜坡软基对工程的危害性，对采用换填措施处理时，应控制换填厚度，减少废方数量。 执行情况：施工图外业阶段已针对全线的不良地质地段进行详细调查，特别重点勘察了斜坡路段软基地段的勘察。针对换填处理段落，在有效控制工后沉降前提下，尽量减少换填厚度。有效的控制非适用性材料的废弃。 外业验收意见：（1）软弱地基是本项目路基设计的重点，也是施工时容易产生设计变更和增加工程费用的重要内容，因此应加强地勘工作。既要进行必要的取样试验，掌握软基特性和参数，作为设计依据，又要核实包括互通和服务区软基的范围和规模，确保工程质量，对于软基处治的原则和措施，请注意A、B段的统一和协调。 执行情况：施工图设计中进一步与总体单位沟通，根据实际情况采用合理有效处理措施。 外业验收意见：（2）应特别重视斜坡软基对工程的危害。目前四川已开工建设的项目已发生多起斜坡路堤滑移病害，由于已开工建设，处治起来十分困难，不仅延续了工期，处治费用也十分昂贵。产生此类病害的原因普遍是勘察不足，措施不到位。因此，在本项目施工图设计时，应加强这方面的工作，尽量避免类似情况发生。 执行情况：外业阶段已结合斜坡软基存在的病害进行针对性调查，并加强斜坡软基勘察、设计工作。 外业验收意见：（3）深挖路堑本项目内地层多为砂泥岩互层，产状平缓。而目前设计对1：0.5～1：1的坡比，采用压力注浆锚杆框架防护范围过大，措施过强。当边坡处于基本稳定、坡比较缓时，请优化加固措施。有条件时尽量减少压力注浆锚杆（索）数量并建议改用以防护为主的处治措施，以节省工程投资。 执行情况：外业调查阶段已结合路堑高边坡段落进行详细的调查并辅助机械钻孔进行揭示，施工图设计根据地质情况进行分析计算，在满足边坡稳定性前提下，结合土石方平衡情况调整边坡坡率。 外业验收意见：（4）高填路堤设计单位提供的《冲击碾压加固高填路堤一般设计图》中，对于填挖大于18m，纵向长100m的高填路堤，对路堤上部按间距4m二层采用冲击碾压补强，难以达到补强效果。建议： ① 当高填路堤纵向长度短于80m时，宜按6-8m填高，全断面采用普夯补强。 ② 当高填路堤纵向长度大于80m时，宜按填高不大于2m间距，全断面采用冲击碾压补强。 ③ 对于高填路堤，施设时请加强地表排水和基底处理措施设计，确保路基稳定。 执行情况：①、②与总体单位沟通后，按照修改后通用图纸进行设计；③设计针对高填路基基底不同地质条件进行了针对性处理。 3 路基横断面布置及加宽、超高方案 3.1 路基横断面布置 根据项目初步设计批复意见和交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），本项目设计采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准。主线设计速度：80km/h 整体式路基： 0.75+2.5+2×3.75+0.5+2.0+0.5+2×3.75+2.5+0.75=24.5 上述数值依次部位为：土路肩、硬路肩（含右侧路缘带宽度0.5m）、行车道、左侧路缘带、中央分隔带、左侧路缘带、行车道、硬路肩（含右侧路缘带宽度0.5 上述数值依次部位为：土路肩、左侧硬路肩、行车道、右侧硬路肩（含右路缘带宽度0.5m 路拱横坡：行车道、硬路肩2％，土路肩4％。 3.2 加宽、超高 本项目平曲线半径均大于250m，根据交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定，平曲线段路基均不需加宽；当平曲线半径小于2500m 4 路基设计 4.1 路基宽度 本项目按高速公路、设计速度80km／h、路基宽度24.5 4.2 路基设计标高 整体式路基设计标高为中央分隔带边缘标高。 4.3 路基竣工标高 路基竣工标高为：路基设计标高减去路面结构层厚度（不含垫层厚度，即路面下部垫层顶部标高）。 4.4清（表）淤回填 路堤段的基底（原地面）要求清（表）淤，清（表）淤后地基的压实度需达到90％以上。原地面清除表土厚度一般路段按10～20cm计。 4.5 一般路基设计 4.5.1 1） 一般土（石）质路基设计 根据路基填土高度进行分类，当高度小于等于8m时边坡坡率为1：1.5；当高度大于8m小于等于20m时，自上而下，于8m处设置宽度2.0m、横坡向外3％的边坡平台，平台以上路堤边坡