一次风机轮毂拆装工艺.pptVIP

液压头控制壳中的部件,由滑块、偶齿、伺服阀组成,它们构成了调节叶片的控制机构. 伺服阀和阀齿的结合部位的销,设计成活动的可允许有少量的偏斜. 控制件间的相互配合情况 偶齿销 调节杆 此处和输入轴端盖处的调节螺栓相配合,调整螺栓可调节输入轴的行程 卡在滑块上,成为输入轴转动的支点 输入端弹簧片联轴器的定位销 铜校套安装在控制壳中,和反馈齿条相配合,起到调心的作用,使贯穿整个主轴的齿条中心不发生偏斜. 进、回油孔在调整叶片开度时伺服阀的油出此处流过 轴承型号NSK6007 通向轴承的润滑油孔 调节杆的支撑端盖, 铜衬套 螺孔 螺孔 此处的四个孔是贯穿与整个轴的,分别通往油缸前后腔 碟型弹簧允许轴向上有一定的窜动量,弹簧可限制它的位移量 反馈齿轮 反馈齿杆 齿轮装配于此 这端和通向风壳外的开度指针相连 反馈齿条 他和反馈齿轮相配合,共同完成开度的反馈 迷宫密封 它和液压缸主轴配合,来对阀壳中的油进行密封,它的密封性能的好坏关系到叶片开度的调节,和液压缸是否回有渗漏 油缸部分 在调节叶片开度时的进回油孔,在一个截面上沿周向布置一圈 和迷宫衬套摩擦出的刮痕 液压缸尾部和转子主轴配合处 尾部堵衬堵衬必须和液压缸主轴配合到位,否则将影响到整个液压缸的行程 液压缸主轴内趁套卡簧拆卸时在保证不发生变形的情况下可再次使用 内衬套密封圈 内衬套螺纹 内衬套卡簧孔 在回装时,务必对顶丝位置进