支架预压专项方案.docxVIP

PAGE 7 目 录 1编制说明 2 2.编制依据 2 3.施工概况 2 4.人力部署 3 5.施工机械机具配置计划 3 6.支架预压 4 6.1.预压的目的和意义 4 6.2.试验项目及收集的资料 4 6.3.预压范围 5 6.4.预压总体施工方案 5 6.5.支架、贝雷架的预压布置和实施细则 6 7施工注意事项及安全措施要求 8 窑河桥支架预压专项施工方案 1.编制范围： 本施工方案编制范围为淮南市窑河桥新桥上部施工，即窑河桥新桥系梁、中横梁、端横梁、拱肋支架预压施工。 2.编制依据： 2.1．施工图纸、招标文件，投标文件，合同协议书及附近件； 2.2.“实质总体施工组织设计”，“上部结构施工方案”； 2.3．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000； 2.4.《公路工程质量检验评定标准》JTJ/F80-1-2004； 2.5.《钢结构设计规范》GB50017-2003 2.6.《公路工程桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 2.7.《桥涵》（交通部第一公路工程总公司）。 3.施工概况： 水下为钢筋混凝土承台承重，支架支撑在C30砼承台上，Ф325钢管支架，钢管柱上布置Ⅰ32及Ⅰ40工字钢，工字钢上布置贝雷架，最上面方木及模板，上部砂袋预压。拱肋支架采用碗扣钢管架支撑，上下螺旋托，方木及模板。梁上钢筋模板施工前必须对支架进行预压。 预压检查支架及水下砼承台地基的强度和稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形和非弹性变形， 确保整个支架的安全施工。 4.人力部署： 组织专职的领导班子，专职的测量监控人员，专职安全员， 总负责：王安华 技术负责：孙 涛 雷庆谊 测量负责：叶继盛 雷庆谊 任新林 安全负责：梁彦华 王本荣 物资采购供应：周兴 周家忠 5.施工机械机具配置计划 名称 规格 单位 数量 汽车吊 25t 台 1 装载机 ZL-50A 台 1 翻斗汽车 4.0m3 辆 4 特制编织袋 约1500Kg/袋 条 2000 水准仪 JT6 台 1 全站仪 ITS632H 台 1 固定标杆 根 4 棱镜及架 组 2 6.支架预压： 6.1预压的目的和意义 通过预压的手段检验，检查支架及水下砼承台地基的强度和稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形和非弹性变形，使支架整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统支架在施工过程中的绝对安全和正常运行。 通过预压掌握支架的弹性变形和非弹性变形的程度、大小，更加准确地掌握支架的刚度等力学性能指标，借以指导模板安装，标高控制，为施工监控提供可靠的参照数据，保证梁底和拱肋施工线型、高程控制，满足设计和规范要求施工。 6.2.试验项目及收集的资料： 6.2.1．支架系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。 6.2.2．各构件和连接件及连接接头的安全性能检验。 6.2.3．支架、杆件系统变位观测河安全性检验。 6.2.4.支架的承载能力和安全保障系统的检验。 6.2.5.施工全程控制记录及影像资料收集。 6.2.6.支架及构件和连接的校正，最终定位检查检验。。 6.3.预压范围 系梁、横梁、端横梁、拱肋梁底模板安装完毕，进行预压上料工作，预压上料应基本按混凝土浇筑过程中的施工受力状态进行操作 。 6.4.预压总体施工方案 6.4.1.预压超载系数为1.2. 6.4.2.预压荷载分级：0%→50%→80%→100%。0%、50%时各观测一次，80%时观测二次，对100%荷载沉降在24小时内观测三次（基准观测），预压过程中每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，以观察支架的弹性变形及地基的下沉。 6.4.3.预压过程中的进行精确的测量，可侧出梁段荷载作用下支架、贝雷架将产生的弹性变形值及地基承台下沉值，将此弹性变形值、地基承台下沉值与施工控制中提出的因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。 6.5.支架、贝雷架的预压布置和实施细则 6.5.1.材料准备 根据现场实际施工条件，本施工预压荷载拟采用工程特制的编织袋装砂，人工配合机械吊装进行预压工作。预压荷载为梁体自重及上部支架梁、拱梁等重量和值重的120%。 荷载重量表： 材料名称 规格 单位 数量 重量（kg） 竹胶板 m2 1422 9954 方木 150*150 m 10000 33750 方木 100*100 m 10900 16350 碗扣脚手架 kg 254000 254000 梁自重 桥面梁、拱肋梁 kg 3336000 3336000 合计 3650054 每平方米重约4.75ｔ适配。 6.5.2.观测