贵开铁路架子一队培席隧道施组.docVIP

中铁五局贵开铁路工程指挥部第一项目部 架子一队 培席隧道实施性施组 中铁五局贵开铁路工程指挥部 第一项目部架子一队 201 TOC \o 1-3 \h \z \u 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工组织的总体原则 1 （一）、施工组织的总体原则 2 （二）、铺架的顺序及时间安排 2 四、管段划分 2 五、工期安排 2 （一）、培席隧道出口左右线 2 六、资源配置 3 七、临时设施 3 （一）、生产、生活设施布置安排 3 （二）、施工便道 3 （三）、施工用电 3 （四）、钢筋加工厂 3 八、重点工程施组安排 4 （一）、培席左、右线隧道 4 九、保证措施 7 （一）、进度保证措施 7 （二）、质量保证措施 8 （三）、安全保证措施 8 培席隧道实施性施工组织设计 一、编制依据 1、新建贵阳至开阳铁路招、投标文件。 2、新建贵阳至开阳铁路指导性施工组织设计。 3、新建贵阳至开阳铁路实施性施工组织设计。 4、截止2011年3月15日前收集的相关施工图、咨询图，业主与设计、施工单位三方签订的供图计划。 5、局指铺架工期安排。 6、现场详细的施工技术调查资料。 7、我单位资源状况、施工技术水平及管理水平。 8、其它相关依据。 二、工程概况 培席隧道左线全长1845m，由于图纸未到，围岩级别不清。 培席隧道右线全长1235m，由于图纸未到，围岩级别不清。 三、施工组织的总体原则 （一）、施工组织的总体原则 1、遵循整个标段《实施性施工组织设计》要求的原则。根据《实施性施工组织设计》的规定和要求，本着全面规划、统筹安排、合理部署、科学管理、精心施工的原则进行编制，严格遵守合同工期。 2、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。组织专业队伍充分发挥专业人员、设备的优势，采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。 3、合理安排工程开展程序和施工顺序。前期要及时完成相关的准备工作，如图纸与用地的准备，临建的施工，为正式施工创造良好条件；能平行施工的多安排工作面；需先后交叉进行的施工，则应加快前一阶段的施工进度，为后一阶段争取施工时间。 4、在选择施工方案时，积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术。施工方案的选择必须进行多方案比较。比较时应做到实事求是，在多个方案中选择最经济、最合理的；一切从实际出发，以数据来定方案，数据一定要准确，结论要有理、有力。? 5、对于那些必须进入冬、雨季施工的工程，应落实季节性施工措施，以增加全年的施工天数，提高施工的连续性和均衡性。冬、雨季施工措施有两条：一是在安排进度时，将受季节影响较大的施工项目安排在有利的天气进行；将受天气影响较小的项目安排在冬、雨季进行。二是采取一定的措施，保证冬、雨季施工的施工质量与进度。 6、要贯彻人与机械施工相结合的方针，恰当选择自有、自购装备、租赁设备施工等方式，不能片面强调提高机械化程度指标。 7、安全生产的原则。采取先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。 8、保护环境、文明施工的原则。树立环保意识，保护好周围生态环境，做到文明施工。? （二）、铺架的顺序及时间安排 铺架顺序采用左线先铺架方案，即由贵阳北站起点开始，先铺架左线，再铺架右线，最后至开阳。铺架计划通过时间如下表。 铺架安排计划表 序 号 车站 路基 桥梁、涵洞 隧道 起迄里程 长度m 铺架通过时间 6 　 　 　 培席左线隧道（重点隧道） 联络左线 1845 2012.5.6 30 　 　 　 培席右线隧道 联络右线 1235 2012.6.2 四、任务划分 我队培席隧道左线出口计划施工945m,培席隧道右线出口施工800m. 五、工期安排 序号 名 称 全 长（m） 开工日期 完工日期 工期（月） 备注 1 贵开培席左线隧道 1845 2011-4-1 2012-5-6 13 2 贵开培席右线隧道 1235 2011-4-1 2012-2-14 11 六、资源配置 序号 类别 名称 型号规格 单位 投入总量 备注 1 隧道 挖掘机 1立方米 台 2 2 装载机 ZLC50 台 2 　 3 自卸汽车 15T 台 4 　 4 通风机 2*110KW 台 1 　 7 电动空压机 台 2 　 8 砼输送泵 HBT60 台 2 9 衬砌台车 10米 台 2 　 10 湿喷机 TK500 台 6 11 柴油发电机 340KW以上 台 1 　 七、临时设施 （一）、生产、生活设施布置安排 培席隧道驻地租用房屋，这样可以节约成本，保护环境，保证施工、环境相互和谐。 （二）、施工便道 本队需修建便道1.2km. （三