第10章节人机系统总体设计跟发展趋势教材.pptVIP

第10章人机系统总体设计及发展趋势 10.1 总体设计的目标 10.1.1 人机系统组成，见图10-1 10.1.2 人机系统模型， 1. 按自动化程度分类，见图10-2 2. 按人机结合方式分类，见图10-3 10.1.3 人机系统的目标，见图10-4 10.2 总体设计的原则 10.2.1 在座空间和工作设备的设计 10.2.2 工作环境设计 10.2.3 工作过程设计 10.3 总体设计的程序 10.3.1 人机系统设计的程序，见图10-5 10.3.2 人机系统开发的步骤，参阅表11-1 10.4 总体设计的要点 10.4.1 人机功能分配，参阅表11-2 10.4.2 人机匹配 10.4.3 人机界面设计，见图10-6 10.5 总体设计的评价 10.5.1 人机系统评价方法，参见表11-3 10.5.2 检查方法，参见表11-4，表11-5 10.6 人机系统设计案例分析 10.6.1 人—自行车系统组成，见图10-7 1.人与支撑部件的关系 2.人与动力接触部件关系 3.人与传动部件关系 4.人与工作部件关系 10.6.2 影响自行车性能的人体因素图10-8 1.人的体格因素; 2.人的下肢肌力 3.人的输出功率; 4.人的脚踏速度 5.人的平衡机能; 6.人的手和握力 7.人的疲劳 10.6.3 自行车设计结构要素分析，见图10-9，图10-10 必须把人的因素与机械因素有机的结合起来，以使 人—机协调。 1.速比； 2.曲柄长度 3.三接点位置； 4.鞍座位置 5.车闸 10.6.4 人—车动态特性分析，见图10-11 1.动态稳定性 2.力学特性 自行车的造型要有适合这种力学特征的结构参数。 3.转向特性 10.7　人机工程学发展趋势 10.7.1 绿色人机工程 10.7.2 虚拟人机工程 10.7.3 信息化人机工程 10.7.4 数字化人机工程 10.7.5 智能化人机工程 10.7.1 绿色人机工程 10.7.1.1 绿色设计特点，参阅表10-1 绿色设计是在生态哲学的指导下，运用生态思维，将物的设计引入“人－机－环境”系统，既考虑满足人的需要，又注重生态环境的保护和可持续发展的原则，符合依人为本的设计理念。 10.7.1.2 绿色设计过程，见图10-12 10.7.1.3 绿色设计准则，见图10-13 1. 与材料相关的准则 2. 与产品结构有关的准则 3. 与制造工艺有关的准则 10.7.2 虚拟人机工程 10.7.2.1 虚拟显示系统的特征 1. 自主性 2. 交互性 3. 沉浸感 10.7.2.2 虚拟人机工程设计 10.7.2.3 虚拟人，见图10-14 10.7.2.4 人机工程学模型，见图10-15 10.7.2.5 虚拟产品诊所，见图10-16 10.7.3 信息化人机工程 10.7.3.1 协同工作的人机工程 10.7.3.2 协同工作系统的特点，见图10-17 10.7.3.3 协同工作中的人－人交互 10.7.3.4 基于信息的界面设计，见图10-18 10.7.4 数字化人机工程 10.7.4.1 数字化的人体态 10.7.4.2 人机学建模 10.7.4.3 人机工程分析系统 10.7.4.4 人机工程咨询系统，见图10-19 10.7.4.5 人机工程评价系统，见图10-20 10.7.5 智能化人机工程 10.7.5.1 人的智能模型，见图10-21 10.7.5.2 人机智能结合的必要条件，见图10-22 10.7.5.3 人机交互作用 10.7.5.4 计算机的智能结构，见图10-23 10.7.5.5 人机交互的智能系统 图10-1 图10-2 图10-3 图10-4 图10-5 图10-6 图10-7 图10-8 图10-9 图10-10 图10-11 图10-12 图10-13 图10-14 图10-15 图10-16 图10-17 图10-18 图10-19 图10-20 图10-21 图10-22 图10-23 返回 返回 返回 返回 返回 * * 返回总目录 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回 返回