CRH380B型动车组空调系统.ppt

CRH380B/BG型动车组空调系统 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 目 录 1 设计目标和理念 2 空调系统设计原理 3 系统的结构组成 4 空调系统的设计流程 5 设计特点与结构工艺性 6 提速的工程优化内容 1 设计目标与理念 CRH3以Velaro E为设计平台，CRH3-380(A)以CRH3为设计平台，充分利用了Velaro E及CRH3的空调模块，实现了为车厢提供新风、制冷、加热、压力保护、紧急通风等功能； 通过对车厢内的温度、湿度、空气洁净度等参数的控制，满足车内环境的舒适性的要求； 人性化的设计，断面均匀性好； 模块化的设计，结构工艺性好、装配简单。 2 空调系统设计原理 制冷循环基本原理 空调机组制冷循环示意图 空调机组采用R407C制冷剂 R407C制冷剂为环保制冷剂。 选择R407C制冷剂，压缩机尺寸减小，有利于空调机组的减重，并为高速运行的空调机组内部提供导流空间。 CRH1 、CRH5动车组均采用R407C制冷剂，方便用户维修。 压力波保护系统原理示意图 信号输入 信号处理 信号输出 动作执行 设备状态 压力波信号 3 空调系统的结构组成 端车空调系统由12个子模块构成，其余车由10个模块构成 安装结构遍布整车散而不乱 1 11 12 11 11 11 1 0 5 8 7 3 2 4 6 6 9 6 9 1 2 4 7 3 12 1供风风道 2废排风道 3司机室风道（仅端车） 4底架废排风道 5客室空调 6加热器 7司机室空调（仅端车） 8中顶孔板 9混合空气箱 10新风格栅 11温度传感器 12空调排水管 空调机组安装结构 距离车体中心 距木地板面2145 送风道安装结构 废排风道安装结构 司机室空调的安装结构 空调系统设计流程 二级骨架 三级模型 系统组成 4 基于INTRALINK平台的设计流程 设计结构和装配关系的整体概念 设计结构和装配关系的具体细节 中顶板吊装 中顶板接缝 主风道与支风道连接吊装 接地线、风道 吊装和连接 5 设计特点与结构工艺性 模块化设计 客室空调机组模块→16辆车相同 底架废排风道模块→2个端车相同； 底架废排单元模块→2个端车相同； 司机室蒸发单元模块→2个端车相同 14个中间车相同 14个中间车相同 模块化设计 冬季 夏季 人性化设计 客室送风道断面 送风道主体 支风道 支风道 客室送风道结构 中间风腔 人性化设计 两侧风腔 两侧风腔 末端与侧墙连接 末端与侧墙连接 降低重心，有利于动车高速运行 司机室空调蒸发单元 司机室空调 冷凝单元 客室废排风道 底架 废排风道 客室废排风道贴近车内铝地板安装 底架废排风道 底架废排风道置于车下 客室废排风道 工艺性、功能性与美观的综合考虑 旋转轴 固定锁 中顶孔板接缝 侧墙板接缝 接缝不对齐的设计，装配误差不影响美观效果。 用锁连接固定的结构，方便检修 检查车顶内部设备 锁孔 工艺性、功能性与美观的综合考虑 细节的冗余设计与良好的结构工艺性 排风道间隙10mm 送风道间隙8mm