第十章支承与导轨(1).pptVIP

* 疲劳点蚀： 在选择、安装和维护正常的条件下，试验研究发现：绝大多数的轴承失效形式为疲劳点蚀。即在滚道或滚动体表面上出现一些小坑、裂纹、剥落。 引起原因： 滚动体和滚道接触表面受脉动循环变应力。 危害：轴承运动时震动剧烈，噪音增大，摩擦显著增大以及旋转 精度低。 塑性变形： 当轴承转速很低或间歇摆动时，不会产生疲劳损坏。但很大的静载荷或冲击载荷作用下，会使滚道和滚动体产生永久变形，从而使轴承在运转过程中产生剧烈振动和噪音而失效。 * 滚动轴承的寿命计算 寿命： 轴承中任一元件首次出现疲劳点蚀前轴承所经历的总转数， 或恒定转速下的总工作小时数 基本额定寿命： 一批相同的轴承，在相同条件下运转， 其中90%的轴承不出现疲劳点蚀时的总转数或在给定转速 下工作的小时数，用L10或L10(h)表示。 * 10.4 滚动支承 第十章 支承与导轨 基本额定动负荷： 一批同型号的轴承基本额定寿命为106转次时轴承所承受的负荷， 用C表示。对深沟球轴承以Cr表示，对推力轴承 Ca。 根据滚动轴承疲劳实验可以得出如下的曲线： 载荷与寿命的关系 =3 球轴承 = 10/3 滚子轴承 ——寿命指数 代入一组数据求解 当L