第7章ATO与ATS系统介绍.pptVIP

ATS子系统基本原理 ATS自动运行 ATS分机将有关其控制区内的列车和信号设备(轨道、道岔、信号机等)的信息传给OCC中的ATS设备，这些信息在工作站的屏幕上显示，供调度员监控，并在显示盘上显示整个线路的情况。 正常的自动运行发生问题(例如要求的进路无法设定)时，ATS分机向OCC发出报警信号，要求调度员人为干预。调度员也可以根据需要，脱离系统的自动运行，而ATS能提供对列车分配、进路办理和道岔转换的全面人工控制。车辆段内的ATS设备没有自动运行模式。 ATS子系统基本原理 列车调度 列车调度数据包括：列车标识号、转换区和终端区的出发时间、车站到达和出发时间、每列车的起始站和终点站。 在列车计划出发前的一个指定时间内，列车没有到达转换区或终端区，将引发值班员控制台处的一条报警。 列车要出发时，ATS系统通过列车出发指示器发送一个指示给司机。 ATS子系统基本原理 列车控制 ATS系统以自动控制或人工控制模式来控制和调整列车。 运行图／时刻表凋整 在每个车站，集中站ATS与控制中心ATS相连，将运行图和时刻表的调整信息传给列车。 运行图调整由控制中心确定，控制中心计算保证列车正点到达下一个车站所需要的运行图。 ATS子系统基本原理 目的地／进路控制 在有车地通信环线的任何集中站，车站ATS都能通过轨旁车地通信模块询问列车的目的地编号。 列车进路在正常情况，通过车地通